高雄市都发局长吴文彦表示，市都委会于去年9月审议通过高雄车站专用区四、五及部分商四划定更新地区暨订定都市更新计划案，建构高雄绿色转运及商业枢纽，将与台铁公司合作，透过招商开发有效串联周边的开发案、商圈及旅馆，连结旧火车站愿景馆，打造「高雄车站前站第一环圈」城市门户意象，当中高雄车站第一期开发(车专一、二、三）已完成车站本体及两栋联合开发大楼(旅馆及商办)，另紧邻车专四、五仍为早期60-70年代建物，仅供台铁行控中心与铁路警察局，无法满足周边日益增长行政、商务、购物需求。
针对台铁商场与饭店两大楼与专4专5市场定位，台铁资产开发处表示，商业大楼可作为百货商场及办公室使用，车站地面层及地下层商业空间则可打造为餐饮、伴手礼零售，将以出租方式办理招商，旅馆大楼则将以促参ROT方式办理招商，未来车专四五透过都更招商，台铁分回房地初步规划做商场、餐饮、伴手礼零售、休闲娱乐等等商业空间使用，以更扩大商业规模。另公共停车场可增加停车空间满足邻近居民停车需求，未来也将有商业旅馆两大楼招商。
随著高雄车站改建将完工，未来高铁也将确定驶入车站，将打造成三铁共构车站，另车站旁土地积极招商，众多利多也加速区域房市发展。如三地集团高雄客运都更案，基地位在建国二路以北、车站广场东侧之客运站街廓，未来将投入至少33亿元规划2栋建筑，当中商办地上24楼只租不售，紧邻商办住宅为地上26楼，则将进行销售，同属三地集团位于后站商圈大楼案「艾美国际城」再封盘后也将再度进场，据了解代销提报行情将坐稳5字头。
富住通商用不动产研展部主任许值玮分析，高雄车站商圈相对邻近中都、农16、美术馆等属于房价相对低基期，在这波重大建设推动中具备补涨效应，然而区域目前房价坐稳4字头中段，未来将全面挑战5字头行情，而随著车站改造完成，可望引入更多人潮消费。
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