台湾房屋高铁站前直营店店长杨树宝分析，涨幅居冠的高铁新竹站，原本就受邻近的新竹科学园区加持，加上近期生医园区第二期、AI智慧园区相继完工，慧荣、联发科等重磅高科技企业总部也陆续落成、兴建，在各大园区的就业机会带动下，近年竹北每年人口成长5千人，使竹北市总人口数已经超过21万人，随著人口持续增加，新竹高铁周边刚性购屋需求持续火热，但土地、房屋却供给有限，让新竹高铁周边成屋均价从2021年的3字头，一路飙到接近6字头，近3年涨幅高达6成。
台湾房屋集团趋势中心经理李家妮表示，台南与左营高铁特区，均具备产业公共建设红利，像是台南高铁特区为「沙仑智慧绿能科学城」的核心重镇，受惠三井Outlet挹注商圈机能活水，近年磁吸建商大举开发推案已逾千户，包括达丽国家强棒、佳展大展、晶悦首发等大案，完工后成交行情已站稳3字头，由于台南高铁属于市郊的新兴重划区，早期推案量与房价基期均低，受新案带动，涨幅也相对明显。
左营高铁则是全台少数位于蛋黄市区的高铁站，区域地段精华，房价水位本就属于高段班，尤其左营高铁特区，为距离台积电厂区最近的蛋黄商圈，近年受惠台积电设厂利多，未来更有左营高铁科技之心188亿元商办开发案前景，产业建设红利丰沛，更有利支撑房价持续上扬，区域新屋最高成交单价已坐四望五。
桃园站以29.7%的涨幅排名第四，均价来到45.8万元，不过比起上一站板桥的63.5万，和下一站新竹的59.2万，桃园站为北台湾高铁沿线的房价凹陷区，也让消费者对桃园站所在的青埔，有更多房价补涨的期待。
台湾房屋集团趋势中心执行长张旭岚表示，时间换空间的购屋方式，是小资族不变的购屋法则，由于相对台北、板桥和竹北的高房价，青埔具有价格优势，因此工作地点若在双北高铁站周边，或是从北部「竹飘就业」的受薪族，以及太太仍在北部工作的竹科新贵，折衷夫妻通勤时间选择在青埔购屋，兼具房价合理性和通勤便利性。
至于苗栗、彰化、云林及嘉义等站，因区域发展较缓慢，购屋需求仍相对和缓，但近年各站区的产业投资日盛，尤其嘉义站受嘉科建置、台积电设厂、华泰名品城落脚等多重利多带动，房市价量齐扬，往后高铁延伸的宜兰、屏东，也可望随著厂房完工，就业人口入住，为区域房市热度增添柴火。
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