孙女的告别式今天上午在台中东海殡仪馆举行，许多同事、友人纷纷到场替她送行，陪她走完人生最后一程，彼此间落泪相拥，场面哀戚；孙女亲姊姊神情凝重，虽然有很多话想说，但她并不想霸凌这架航班的座舱长，不过她认为长荣公司在职场文化上很不健康，制度面上需要检讨。
桃园市府劳动局指出，按劳动基准法第32条第2项规定：「前项雇主延长劳工之工作时间连同正常工作时间，一日不得超过12小时；延长之工作时间，一个月不得超过46小时，但雇主经工会同意，如事业单位无工会者，经劳资会议同意后，延长之工作时间，一个月不得超过54小时，每3个月不得超过138小时。」、第35条规定：「劳工继续工作4小时，至少应有30分钟之休息。但实行轮班制或其工作有连续性或紧急性者，雇主得在工作时间内，另行调配其休息时间。」，其立法意旨为避免劳工长时间连续劳动，俾使劳工得以适当休息，避免损害劳工之身心健康，进而保障劳工权益之法律强制规定。
而按劳动基准法第34条第2项规定：「依前项更换班次时，至少应有连续11小时之休息时间。但因工作特性或特殊原因，经中央目的事业主管机关商请中央主管机关公告者，得变更休息时间不少于连续8小时。」、第38条第2项规定及劳动部前述函之释示意旨，由劳工依其意愿决定特别休假之期日，雇主无得否准。
但雇主基于企业经营上之急迫需求或劳工因个人因素，得与他方协商调整。所谓协商，劳工自有可拒绝协商或协商后仍有不同意变更之权限。如劳雇双方未达成意思合致时，劳工仍得于该日休特别休假，另依该法第43条授权订定之劳工请假规则第4条之规定，系为保障劳工如有因普通伤害、疾病或生理原因必须治疗或休养者，得依规定申请一定期间之普通伤病假，并规定雇主于该普通伤病假期间应给付之工资，使劳工有普通伤病假及请假期间工资给付最低标准之保障。
桃园市府劳检处表示，本案长荣航空空服人员每日工时计算方式为起飞前2小时（报到、行前简报等）至靠桥后1小时，另于飞航勤务期间应安排组员适当休息时间。核实本件时间轴所示时间，该航班于第2日13时35分（台湾时间）抵达米兰，据以推断该组员退勤时间为当日14时35分结束勤务，迄至第3日15时15分（台湾时间）始报到起算工时，则该组员于前述2段飞航勤务期间应有之休息时间为24小时又40分钟，尚符合劳动基准法所订之轮班间隔。
又查该空服员执行9月22日由台湾飞往米兰之飞行任务，实际工时11小时48分，中间休息4小时10分，9月24日由米兰飞台湾，实际工时11小时05分，中间休息3小时35分；且其近半年之出勤工时纪录，今年4月至9月每月飞行总工时约66小时至85小时不等，平均每月约75小时，以上尚符合劳动基准法规定。
经查本案长荣航空未有拒绝空服员请假情事，但某部分假别确实会影响个人考绩，请假制度虽未有违反劳动基准法规定，惟企业订定请假制度时，除应遵循《劳动基准法》等相关劳动法令规定外，亦应兼顾劳工身心健康与工作权益，建立合理且具弹性的管理机制，若工会或劳工认为企业请假制度不合理但未涉及违法，劳动局建议劳资双方可透过内部沟通协调机制，或申请劳资争议调解程序，由第三方协助厘清问题，寻求双方可接受之共识与改善方案。后续市府劳动局将主动联系长荣航空企业工会及关系企业工会，持续推动友善职场与劳资和谐，并提供法令咨询及协助服务，促进劳动关系稳定发展。
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