高雄容积移转与公设地变更，现行为可选择缴纳代金或捐赠土地，未来轻轨增额容积应优先缴纳代金，而所谓的代金计算方式将从原先「公告现值计价缴纳，改为以市价计价缴纳」，政策对于轻轨沿线有土地将开发的建商影响甚大，不愿具名建商指出，代金计算标准若以公共现值计价变成市价计价，建商开发成本注定提升，「高市府成为垫高房价帮凶。」
然而为因应增额容积从公告现值缴纳代金，到未来改采市价计算，也让公设地价格出现暴涨，高雄公设地从2023年售价为约公告现值40%，到近期地价飙涨到50%，甚至市场传出60%以上，建商营建成本大幅提升，而未来若确定代金计价改采市价计算，建商成本也将持续增加，以1块轻轨旁面积2000平方公尺土地估算，增额容积30%代金缴纳约6720万元，但若采市价计算(每坪地价若以150万元计算)，成本将增加到1亿5796.5万元，一来一往多出将近1亿元成本，若摊提到200户社区，每户将增加50万元，而现今规划多属小宅，若属25坪住宅，等于每坪要多2万。
建商因抢公设地导致土地飙涨，成本已垫高一次，未来轻轨周边增额容积代金以市价计算，成本也将再次提高。高雄市议员林智鸿表示，近期接获陈情，土地容移增额代金从原先以公告地价计算，未来若采市价计算，对于轻轨沿线尚未开发的土地其房价势必会有严重冲击，而目前市场主流多属小宅，代金成本可能增加数亿元，若摊提到房价可能单坪增加好几万，建议市府应该多跟开发商妥善沟通，悬崖勒马暂缓施行！
高市捷运局副局长王正一表示，高雄环状轻轨捷运建设计划实施之增额容积，为利高雄市整体容积管控及后续执行一致性，比照「高雄市政府审查容积移转申请案件许可要点」订定，改以市价查估办理，并于114年3月7日起至114年4月7日办理公开展览，为兼顾捷运场站周边公共设施、公益设施、开放空间、绿地的布建，目前轻轨增额容积公展版本以一半增额容积代金得以公设保留地折抵，以兼顾轻轨周边公共设施及增额容积财务之平衡，「容积代金需反映土地价值成本，现行北市、新北、桃园有关增额容积之规定，均以全代金市价查估方式办理。」
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