第一阶段南铁地下化工程长8.23公里，北起大桥车站南端，南至大林路平交道以南约0.6公里处，除现有的台南车站地下化，另增设林森站、南台南站两站，除拆除沿线部分的平交道、地下道、铁路桥涵与陆桥外，原本地面的铁道，也规画设置绿园道。而地下化工程延伸至永康后，预计新增6.72公里地下化区间，改建永康站、大桥站为地下站，另于两站间新设康桥站。
信义房屋台南民生店协理张荣指出，南台南车站周边的南台南副都心重划区位于东区与仁德区交界，衔接东区市立医院及文化中心的四期生活圈，且邻近台省道1号、台南机场与86快速道路，转上国道1、国道3、高铁站都很方便，加之近年在整体房市景气、铁路地下化工程等建设题材带动下，房价有显著涨幅，重划区内新案稳站3字头，最高已有每坪44万成交行情，至于邻近重划区的二空国宅，从早期1字头，目前也已涨到每坪22~24万。值得注意的是，南台南副都心将有家乐福及好市多（Costco）进驻，台南小巨蛋也都在规划中，且台铁地下捷运化通车在即，未来发展仍有潜力。
除南台南副都心外，张荣认为，铁路地下化延伸至永康后，大桥车站周边，包括圣功女中一带、东桥重划区以及永康车站至永大路附近，都会是受惠颇大的区段。他分析，圣功女中一带居住人口众多，但狭小巷弄也多，未来铁路地下化完工，不只可缝合原本被切割的东西两侧区块，且更多的绿带空间，可望提升居住品质；而东桥重划区以社区大楼为主，居住人口也很多，目前因铁路阻隔，上下班尖峰时间交通较壅塞，未来可望纾解，加之附近又有砲校迁移等题材，同样值得期待；而永康车站至永大路之间尚有一些空地尚未开发，加上靠近永康（新市）交流道，且离永康工业区、永康科工区及南科都不远，具发展前景。
张荣表示，整体而言，铁路地下化对台南市的帮助在于东西侧缝合，过去因为铁轨贯穿，商圈发展与土地利用较无法整体串联、规划，随著铁路地下化工程逐步完成，包括北区开元陆桥、长荣陆桥拆除，以及东区与南区之间、中西区与东区之间，都被缝合起来，对整体市容、商圈发展都是加分。
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