高雄增额容积价金改采市价算　公保地先飙涨未来恐转嫁房价

「高雄环状轻轨捷运建设计划实施之增额容积」，土地容移增额代金原以公告地价计算，未来将采市价计算！都委会主委林钦荣表示，修正内容配合中央政策、「都市计划容积移转实施办法」、「高雄市审查容积移转申请案件许可要点」及「都市计划法高雄市施行细则」第24条之5规定，进行办理都市计划变更，调整增额容积价金计算方式，将计算基础由原「公告土地现值」改「市价」查估，与其他五都制度接轨，让增额容积价值能反映市场机制，并增订以公共设施保留地折抵价金弹性机制，建立稳健自偿性财源，优先挹注捷运黄线建设。

此次修法新制有两个重点，分别为价金计算方式改采市价，未来将委托三家以上不动产估价师事务所共同查估，另提供「半价半地」弹性选项，申请人得缴纳至少50%现金，余额部分得以捐赠公设保留地方式抵缴，公共设施保留地项目除依「高雄市政府审查容积移转申请案件许可要点」第4点所列10项公共设施保留地外，新增停车场及捷运设施用地。

该政策对轻轨沿线有土地将开发建商影响甚大，主因是代金计算标准若以公共现值计价变市价，建商开发成本注定提升，而透过公保地折缴同样也造成公保地价格出现飙涨，如公保地从2023年售价为约公告现值40%，到近期地价飙涨到50-60%。

不愿也不敢具名的高市陈姓建商表示，高市府为筹捷运建设经费，大量推联开与公办都更，已造成各区房市供给大幅增加，未来可能出现爆量风险，而建商增额容积申请，代金变市价成本大增，即便有折衷方案，但成本一样堆垒，中型社区25坪小宅，未来换算每坪成本增加2万元成常态。