Gogoro推$0月租新方案　网友怒轰：收割旧车主

消息一出，许多车主纷纷炸裂留言「一代电池都快10年了，还好意思收这9,000！？」、「这公司从来不忘坑杀旧车主」、「如果每月骑630公里，最终要付1,005元，还比原本849元的方案更贵，真棒啊狗肉⋯⋯」。也有网友分享自己的资费算给大家看，「我529资费都骑不完，两年下来才花12,696元，改用$0月租方案先付9,000，再加每月约300元，两年总花费约16,200，根本不划算。」

不过，也有支持声音认为，对每月低用量或新购车主来说，免月租、骑多少付多少仍是较弹性的选择，尤其学生族、小资族或把机车当「买菜车」的用户。

记者也透过ChatGPT帮忙试算，以自己的799元提出实际比较：「请问Gogoro推出的0元免月租费，设定费9,000元，每公里收1元。与原本每月799元含600公里、超过每公里1.5元的方案，两年期间哪个划算？」

经过计算，如果平均每月骑乘约600公里，两年下来原本方案约需支付19,176元（799元 × 24个月），而新方案则需先缴9,000元设定费，再加每月约600元里程费，两年总支出约23,400元，整体算下来新方案并未特别便宜，反而需要更多初期投入。 

这波「$0 月租」方案虽然带来新选项，但是否能真正吸引多数车主转换，仍有待后续观察。不过Gogoro也同步祭出针对新购车主的设定费限时全免优惠，并搭配联名卡回馈，进一步降低入门门槛。这样的资费设计对于尚未进入电动机车市场、平常骑乘频率不高、想先尝试电动车体验的新用户来说，或许具有明显吸引力，可望成为品牌拓展新客群、刺激新车销量的关键策略之一。