市府将中部生活圈通勤月票命为「中部地区公共运输定期票」，可使用的运具，台中市定期票可搭乘捷运、市区公车、公共自行车，中彰投票定期票则包括台铁、公路客运、捷运、市区公车、公共自行车。
卢秀燕今天临时决定在下午召开记者会，宣布这项交通重大政策。她说，为鼓励市民多搭乘公共运输工具，台中市推出境内市民每人每月299元，非市民每人每月599元超优惠方案，可搭捷运、市区公车、公共自行车；此外，更有中彰投苗「小联盟」方案，台中市民月票699元，非台中市民999元，预计7月上路，全台最便宜。
卢秀燕说，台中市民使用的方案299元是全国最便宜，能够推出此次市民方案，归功于台中市于2021年起推出「市民限定双十优惠」公车政策，已建立完善市民乘车优惠资料库，可有效运用于此次定期票政策。
叶昭甫说，台中市第一阶段将推出市境内套票，可使用于台中市公车、捷运与公共自行车，市民299元，非市民599元；台中、彰化、苗栗、南投的小联盟区域套票，可使用范围内台铁、捷运、公车、公路客运与公共自行车，台中市民699元，非台中市民999元。
叶昭甫强调，初期采电子票证乘车的实体卡定期票，后续配合台中市相关公共运输工具的行动支付验票设备建置期程，以及各县市硬体设备建置程度，研商朝向推出虚实并行的行动支付虚拟QR定期票，提供民众多元的乘车方式。
交通局补充，跨区通勤定期票涉及电子票证制作、各类公共运具票证系统建置及程式开发与修改，不仅跨运具、跨县市，仍须各运具业者、各主管机关商讨相关事宜。后续将邀集各地方政府、票证业者、验票机厂商及相关运输业者等，就票证系统技术、帐务清分金流处理以及相关行政作业等召会研商，以加速后续推动作业。待系统修改、整合测试完成，相关软硬体一切就绪后，即可推行上路。
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