市府将中部生活圈通勤月票命为「中部地区公共运输定期票」,可使用的运具,台中市定期票可搭乘捷运、市区公车、公共自行车,中彰投票定期票则包括台铁、公路客运、捷运、市区公车、公共自行车。

卢秀燕今天临时决定在下午召开记者会,宣布这项交通重大政策。她说,为鼓励市民多搭乘公共运输工具,台中市推出境内市民每人每月299元,非市民每人每月599元超优惠方案,可搭捷运、市区公车、公共自行车;此外,更有中彰投苗「小联盟」方案,台中市民月票699元,非台中市民999元,预计7月上路,全台最便宜。

卢秀燕说,台中市民使用的方案299元是全国最便宜,能够推出此次市民方案,归功于台中市于2021年起推出「市民限定双十优惠」公车政策,已建立完善市民乘车优惠资料库,可有效运用于此次定期票政策。

 

中部地区公共运输定期票费率方案。市府提供
中部地区公共运输定期票费率方案。市府提供
可使用的运具。市府提供
可使用的运具。市府提供

叶昭甫说,台中市第一阶段将推出市境内套票,可使用于台中市公车、捷运与公共自行车,市民299元,非市民599元;台中、彰化、苗栗、南投的小联盟区域套票,可使用范围内台铁、捷运、公车、公路客运与公共自行车,台中市民699元,非台中市民999元。

叶昭甫强调,初期采电子票证乘车的实体卡定期票,后续配合台中市相关公共运输工具的行动支付验票设备建置期程,以及各县市硬体设备建置程度,研商朝向推出虚实并行的行动支付虚拟QR定期票,提供民众多元的乘车方式。

卢秀燕说,台中市境内市民月票299元,是全国最低。市府提供
卢秀燕说,台中市境内市民月票299元,是全国最低。市府提供

交通局补充,跨区通勤定期票涉及电子票证制作、各类公共运具票证系统建置及程式开发与修改,不仅跨运具、跨县市,仍须各运具业者、各主管机关商讨相关事宜。后续将邀集各地方政府、票证业者、验票机厂商及相关运输业者等,就票证系统技术、帐务清分金流处理以及相关行政作业等召会研商,以加速后续推动作业。待系统修改、整合测试完成,相关软硬体一切就绪后,即可推行上路。


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