台中市交通局表示,民众若有搭乘台铁及公路客运的需求,可直接选择699元方案,不仅可在台中境内享无限次搭乘台铁与公路客运,使用区域更扩大至彰化、苗栗及南投,届时上路后欢迎大家购买使用。

何欣纯指出,日前中彰投立委包括张廖万坚、黄国书、林静仪、庄竞程、陈素月、黄秀芳、陈秀寳、罗美玲、以及刚当选的南投立委的蔡培慧,在立法院共同提案,有关台中市区通学通勤月票价格应订为299元,中彰投苗则订为499,而且包括捷运、台铁、市区公车、国道客运、公共自行车等运具,并获得通过。

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何欣纯说,初步看到台中市政府的提案,台中市民通学通勤月票、虽然订为299元,仔细一看发现,该方案中的运具仅限于捷运、市区公车、公共自行车3项,但台中包括山海屯市区非常辽阔,目前只有1条捷运、2条山海线铁路,在台中市府提出的方案中,竟然没有包括台铁,「那山线、海县需要台铁的市民该怎么办?」

台中市民299方案未包括台中境内的台铁山线及海线铁路,挨批不符市民需求。市府提供
台中市民299方案未包括台中境内的台铁山线及海线铁路,挨批不符市民需求。市府提供

她说,这样的方案看起来,好像只是「台中捷运绿线的月票」,不符合台中通勤通学所需要的月票。

另外,何欣纯也表示,台中市政府的方案中,中彰投苗区域通勤通学月票,台中市民价格699、非市民999,她不清楚台中市府与其他彰化县、南投县、跟苗栗县的县长沟通好了吗?因为北北基桃1200元,每个县市都是均一价,「这点我觉得很奇怪、也实在想不通,需要再进一步了解。」

中投彰苗通勤月票相关费率。市府提供
中投彰苗通勤月票相关费率。市府提供

台中市政府新闻局长郑照新指出,这是错误的资讯,各都都是跨城际月票含台铁,台中跨城际月票有含台铁,而且对台中市民而言价钱699元(非市民999元)比北高还便宜,是台中市民最幸福的专属优惠。

郑照新指出,全国各都市境内补助不含台铁,本是依循中央补助规定,中央的补助规则内分为两块,市区公共运输部份,补助范围为公车、捷运、脚踏车等,跨城际公共运输部份,补助范围才扩及台铁与国道客运。

郑照新强调,就各方案比较而言,目前台南跟高雄的市境内方案也都不含台铁,双北月票则根本无市境内方案,只有跨城际方案,若要使用台铁,全国各都都限于区域跨城际通勤部分。


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