特斯拉在第一季汽车业务收入较去年同期下滑20%、来到140亿美元,马斯克说明,主要是因为新版Model Y的生产线正在升级所致,并指出较低的平均售价、刺激销售等措施拖累营收与利润表现。特斯拉在4月初公布第一季的车辆交付量下滑13%、来到33万6681辆,总产量为36万2615辆。其中,畅销车Model 3/Y车款生产34万5454辆,交付32万3800辆。当时报告也透露其他车款包括电动皮卡Cybertruck在内,交付量为1万2881辆。
相比之下,特斯拉储能业务收入年增67%、达26.38亿美元,特斯拉指出,储能设备装机量保持三位数增长,预计需求仍持续增加。特斯拉也给出业绩展望,提到在关税政策所带来的冲击,将先前财报所提及的「2025年将重返成长」删除,强调今年业绩会取决于大环境在内的宏观因素而改变,而全球供应链与成本结构改变将造成不利影响,包括汽车与能源市场不确定上升,以及关税政策对于市场需求可能在短期造成重大影响。
不过,最激励投资人信心的仍是马斯克声称将大量减少在DOGE的时间。马斯克表示,从5月开始,他讲大幅减少参与政府工作的时间,每周只会花上1、2天时间,具体要视川普的需求而定。事实上,川普在先前已经提到,他觉得马斯克很棒,但是他有好几家公司要经营,他总有一天会离开。
虽然特斯拉盘后股价一度大涨近8%,随后涨势缩至逾5%,但今年以来股价仍大跌近4成,成为科技七巨头表现最惨烈的股票之一,主因是外媒认为,马斯克在DOGE大幅裁员与言论,引发全美乃至欧洲各地民众不满,冲击当地特斯拉车款销量。

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