观察三莺线各站点的房市表现，位于三峡区核心的三峡站表现最为亮眼，近一年成交达184件，平均单价则为每坪45.4万元，为三莺线上价量最高的站点。永庆房屋研展中心副理陈金萍指出，三峡站距离旧市区三峡老街不远，是当地和商业机能所在，同时享有北大特区商圈与多所学校的生活机能，加上邻近土城、桃园等地，兼具生活便利与交通优势，吸引大量通勤族与自住需求族群入主，推升该站周边住宅的成交量与房价。
此外，也坐落于北大特区的台北大学站近一年交易量达75件仅次三峡站，也是三莺线上房市表现亮眼的捷运站点。陈金萍表示，北大特区规划住宅区占比大、区域大楼林立，居住环境良好，近年来入住的人愈来愈多，生活机能则以学城路、北大路商圈为主。三莺线通车后可望大幅缩短双北间往来的交通时间，提升当地交通便利性。此外，区域内拥有从国小到大学的完善教育资源，文教气息浓厚。台北大学站周遭房价较双北核心地区低，对预算有限的购屋族颇具吸引力，也十分适合家庭入主。
坐落于莺歌区的5个站点，在三莺线通车后，也将大幅改善过往公共交通方面不足的问题。目前各站点平均单价均在3字头，房价相对亲民，入手门槛低，搭配捷运通车后的交通利多，未来仍具备增值潜力。其中，莺桃福德站以59件成交量名列三莺线第三，平均单价则约为每坪33.9万元。陈金萍表示，莺桃福德站未来将衔接桃园捷运绿线，实现双北与桃园生活圈接轨，交通性大幅提升，最受瞩目。
而除了三峡段、莺歌段的车站外，三莺线还有延伸至土城段。在土城区的顶埔站与妈祖田站近一年周边住宅平均单价则分别为43.4万元与41.6万元，陈金萍表示，顶埔站因为邻近科技园区及新兴重划区，区域内产业与住宅同步发展，创造出稳定的就业机会与生活需求，加上顶埔站为三莺线与板南线的交会站，双捷运优势大幅提升交通便利性，使得该区吸引有望双北通勤族与自住客。至于妈祖田站，陈金萍则表示，目前政府正积极推动捷运共构开发计划，未来将引入住宅、商业及公共设施的「捷运生活圈」，预计将成为区域新的生活枢纽。
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