淡水信义线上的捷运忠义站，近一年捷运周边住宅的平均单价为39.0万元，而所属的北投区整体平均单价则为59.3万元，价差达20.3万元，差幅高达34.3%，幅度位居第一。永庆房屋研展中心副理陈金萍指出，捷运忠义站虽位于北投区，但地势上较邻近淡水区，离北投精华地段较远，周边则多以公寓产品为主，也导致房价与北投区整体行情出现落差。不过，站点邻近关渡生活圈，周边还有好市多等大型量贩店，生活机能有一定水准，再加上捷运忠义站邻近关渡平原和台北艺术大学，拥有独特的自然景观和休闲去处，对于首购族或退休族群而言，反而成为价格亲民、环境宜居的购屋选择。
至于文湖线的捷运麟光站与捷运六张犁站，与所属的大安区平均房价相比，价差幅度分别达30.5%与22.6%、价差则达到了31.9万元及23.7万元。陈金萍指出，这两站皆位于大安区边缘地带，邻近文山区交界，周边多为屋龄较高的老社区，且商业机能较为分散，自然比不上敦化南路、仁爱路等核心地段的生活圈成熟度，因而市场关注度较低，价格上涨速度较缓。不过，陈金萍也强调，捷运麟光站与捷运六张犁站的交通条件不俗，距离信义安和站、科技大楼站仅一至两站，且生活机能仍具一定水准，对于预算有限、但希望抢进大安门牌的购屋族而言，是相对高CP值的选择。
至于位于中正区的捷运西门站、捷运善导寺站，与行政区的价差幅度则分别为14.8%、12.2%，若与平均单价来看则落差约14.0万元、11.6万元。陈金萍指出，松山新店线的捷运西门站虽邻近西门町商圈，但周边以商业用途为主，加上开发较早，住宅产品多为老旧华厦与公寓，屋龄普遍偏高，因此房价上涨动能相对受限。而板南线的捷运善导寺站与捷运台北车站、捷运忠孝新生站仅相隔一站，具备交通优势，然而同样有住宅供给稀少、产品老旧等因素，加上周边多以公家机关、商业用途为主，也使得房价未随区域整体行情同步攀升。
陈金萍表示，榜上10个捷运站点周遭的住宅，结合了「价格相对实惠、市中心地段、近捷运」等优势，对于重视生活机能与交通便利，却想要找便宜的购屋族而言，不失为好的找房起点。
點擊閱讀下一則新聞
