建案位于42期自办重划区,邻近贯穿高市南北的中华路,而高铁南延屏东计划采「高雄方案」,未来高铁将沿著台铁高雄铁路地下化旁路廊,以地下化方式进入高雄车站,完工后届时高雄车站将具台铁、高铁、捷运3铁共站机能,而高雄车站周边也将搭配「大都更计划」,车站专用区土地使用活化,促进区域发展,而随著高雄车站改造计划逐年成形,也让当区有不少个案的三地集团积极布局,并先后推出「艾美国际城」、「艾美松」等。

高雄车站进入大都更时代。资料照片
高雄车站进入大都更时代。资料照片

联盛广告总经理李佼世指出,高雄车站长期因施工导致房价相对邻近农16、美术馆与中都,属相对亲民凹陷区,销售个案「艾美松」累计成交5成,也让区段房价开始迈向全面5字头行情,该案购屋客层包括高雄在地客及想卡位高雄市心,做资产长期布局的客户,而随著大都更计划推动,区域房市后续仍看好,包括42与71期已有许多建商购地卡位,未来也将陆续推案,产生市场叠价效应。


點擊閱讀下一則新聞 點擊閱讀下一則新聞
房屋税2.0上路停看听 修法按年征税且全国归户累进课差别税率