【记者李俊毅／台北报导】中国大陆民航局6日宣布启用M503航线「W121」衔接航线，有相关讨论称，「M503」航线为南北向飞行，路线距台北飞航情报区边界（台海中线）最近仅7.8公里，恐引起区域紧张。国防安全研究院国防战略与资源研究所所长苏紫云指出，大陆此举不仅压缩台湾的空防预警时间，更是试图「彻底抹去台海中线」，形同以灰色地带策略否定台湾主权。他并警告，类似操作恐引发空域误判与飞安风险，国际应高度关注。
根据《中央社》的报导指出，苏紫云表示，W121虽属中国大陆「内部支线」，但与M503航线紧邻中线位置，对台湾飞航安全影响甚钜。若大陆民航机在该区域出现气候或机械问题，偏向台湾一侧，台北飞航情报区（Taipei FIR）仅有30秒至3分钟反应时间，极易造成空中冲突或错判危机。
他指出，大陆声称因空域壅挤才向台海扩张航线，实为藉民航名义推进政治目的。根据大陆工程院资料，目前中国大陆空域仅20%供民航使用，军用与共用空域已占近49%，但仍有56%未利用空域。中国大陆国内空域面积远大于欧盟，却选择压线设航，显示其政治优先目的相当明确。
苏紫云强调，台湾对M503航线始终保持开放协商立场，他呼吁中共应展现善意，从技术性航安对话重启两岸制度性沟通。
