中方开通「W121航线」学者忧：恐引发误判与冲突

根据《中央社》的报导指出，苏紫云表示，W121虽属中国大陆「内部支线」，但与M503航线紧邻中线位置，对台湾飞航安全影响甚钜。若大陆民航机在该区域出现气候或机械问题，偏向台湾一侧，台北飞航情报区（Taipei FIR）仅有30秒至3分钟反应时间，极易造成空中冲突或错判危机。

他指出，大陆声称因空域壅挤才向台海扩张航线，实为藉民航名义推进政治目的。根据大陆工程院资料，目前中国大陆空域仅20%供民航使用，军用与共用空域已占近49%，但仍有56%未利用空域。中国大陆国内空域面积远大于欧盟，却选择压线设航，显示其政治优先目的相当明确。

苏紫云强调，台湾对M503航线始终保持开放协商立场，他呼吁中共应展现善意，从技术性航安对话重启两岸制度性沟通。