新北捷运局长李政安表示，列车测试大致分成7大步骤，包含静态测试、车对地通讯功能及品质测试、安全速限测试、低速自动驾驶测试、模拟营运状况下的自动驾驶测试、全系统整合测试、全系统稳定性测试。这也是「从硬体建置迈入整合验证阶段」。
热门新闻：台中工地鹰架从天降！差2公尺砸车 挨罚1.8万限期改善
李政安指出，三莺线列车去年9月开始上主线进行动态测试，今年4月LB04（横溪）到LB08（莺歌车站）已进入模拟营运状态的无人驾驶动态测试，目前LB01（顶埔）到LB04（横溪）与LB08（莺歌车站）到LB12（莺桃福德）站间皆已供电进行低速自动驾驶及号志功能测试，测试里程碑皆如期推动。
接续将展开三莺线全线动态测试，预计年底完成全线系统稳定性测试，共完成13万项测试后，才能接续安排初履勘工作，确认列车行驶安全无虞，为通车做足准备。
新北捷运局补充，除列车与号志系统紧锣密鼓测试中，三莺线12座车站装修、水环、机电系统共同作业中，车站月台门全数架设完成，另外验票闸门完成率近9成，车站内部装修亦同步推进，包含外墙包板、地坪磁砖、玻璃帷幕、旅客咨询柜台与天花板等工程陆续完成，内部设施如电梯、电扶梯、旅客显示器、列车到站资讯显示器等也已进入安装与调整阶段，三莺线完工进入倒数冲刺。
新北捷运三莺线属中运量的捷运系统，斥资502亿元建造，全部都采用高架式建置。起点位在顶埔站，路线行经土城区、三峡区、莺歌区等，主线总长为14.29公里，一共设置12个站点，主体工程是从2016年7月开始施工。
捷运局表示，三莺线未来完工通车后，预计三莺地区至台北市通勤时间约可减少20分钟，促进本市土城、三峡、莺歌地区之都市发展，提升三峡、莺歌地区之可及性，带动三莺地区丰富之文化背景与观光游憩旅次，并扩大北桃都会生活圈范围。
點擊閱讀下一則新聞
