巨业客运董事长室发言人韩洪开上午出面说明事故始末，坦言驾驶路口没有先停再开，以速度约为15公里通过，事故让大家对公车安全品质质疑，让大家对于巨业失望了；对于车祸肇责归属，巨业绝对不会推卸，后续尽最大努力和家属协调赔偿事宜。
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死者林姓女大生家属质疑，与林女同时被撞的王姓女大生说，林女被压在公车底下时第一时间并未死亡，是遭到公车辗断手臂，还当场喊「好痛、救命」，肇事驾驶施男一度下车查看，却返回车内踩下油门，二次压过林女，才导致林女颈部被压断当场丧命。
对此，韩洪开说，尊重家属的说法，但目前已进入司法调查，会请当事驾驶向检察官、法官说明真相，静待司法调查。
另外针对施姓驾驶13年前也曾肇事撞死人，但巨业第一时间还说他「未曾发生重大违规」，韩洪开说，施姓司机2009年进入公司，对于他13年前发生的事故，因公司管理主管有换新，确实未能掌握，并非刻意隐瞒。
韩说，公司得知后也向施姓驾驶确认有此事，调阅当时法院事故判决书是行驶中前方机车突然自外侧左转切进内侧车道，导致碰撞，为肇事主因，施姓驾驶因有超速为肇事次因，肇事责任三成，获缓刑易科罚金。因为当时并未吊销驾照，其后也都有定期接受职业大客车回训，表现也中规中矩，直到发生本次不幸事故。
巨业声明如下：
一、对于上周日女大生的车祸事故，造成家属的伤痛，以及社会大众不安定、不信任感，巨业交通再次向受害者及家属致上最深刻的歉意，也向市府及社会大众致歉，因为这起事故让大家对公车安全品质质疑，让大家对于巨业失望了。
二、再次说明事故发生经过，9月22日晚间21点13分车辆于绿川东街停等红灯后，绿灯起步左转中山路，当下行驶速度约为15公里，施姓驾驶长未落实路口停让（先停再开），未即时注意右侧逝者及伤者已行走行人穿越线通过马路，导致发生不幸。
三、这段期间我们重新检讨相关行车安全要求的不足与管理模式，同时召回所有驾驶长，针对造成本次不幸事故，进行深刻的检讨，并宣誓公司与所有同仁共同提升行车安全的决心。重新建立更严谨周密的管理措施，负起我们应尽的责任，以表达巨业与全体同仁深刻的歉意。
改善方案：
1. 事发后已先立即请交通大队来公司进行加强行车安全宣导，日后会更密集定期办理，加深驾驶安全与法规观念。
2. 加密道路稽核任务：加密各路口站点行车监测、随机跟车抽检，发现违规立即纠正处置。
3. 加强针对行车安全辅助系统操作训练以及即时分析驾驶行为，客观上具潜藏危险因素者并 '重点监管'
4. 针对行车安全违规者予以惩处、情节严重或无改善成效者予以不适任处置。
四、针对施姓驾驶部份，目前静待司法相关调查，98年进入公司，对于他13年前发生的事故，因公司管理主管有换新，确实未能掌握，并非刻意隐瞒。公司得知后我们也向施姓驾驶确认有此事，调阅当时法院事故判决书是行驶中前方机车突然自外侧左转切进内侧车道，导致碰撞，为肇事主因，施姓驾驶因有超速为肇事次因，肇事责任三成，获缓刑易科罚金。因为当时并未吊销驾照，其后也都有定期接受职业大客车回训，表现也中规中矩，直到发生本次不幸事故。
五、对于本次事故的责任归属，巨业责无旁贷，绝不逃避，后续赔偿事宜公司也成立了专责小组，将积极尽速处理，尽最大的努力。
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