5月19日曾发生78岁余姓老翁驾车暴冲，造成3死12伤，日前又有无驾照的78岁邱姓男子开车在台北市肇事，让交通安全议题备受关注。
交通部长陈世凯日前在脸书宣布，将修正道路交通管理处罚条例，无照驾驶比照酒驾累犯罚锾无上限，并当场吊扣车辆及牌照，车主连带重罚。他今天出席「520周年施政成果记者会」时表示，罚锾累计不再有上限，「即便你有钱，一次次被抓，也会有压力」，希望能对驾驶人达到吓阻作用。
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至于高龄驾驶部分，陈世凯指出，目前台湾70岁以上人口约182万人，10年后约272万人，将参考日本高龄驾驶换照制度，换照年龄从75岁下修到70岁。为协助高龄驾驶安全驾车，陈世凯表示，未来将进行健康评估，确认感知能力、反应速度、四肢灵活度是否适合开车，也会提供免费道路安全讲习，让高龄驾驶了解最新的道路安全法规，将在3个月内提出细部方案。
面对媒体询问，行人地狱是台湾撕不掉的标签，交通部在记者会上播放的影片，就有民众受访时提到现在驾驶会主动停让，形容是每天的「小确幸」。
陈世凯表示，行人地狱这类形容词是否适合台湾，见仁见智；台湾交通事故、死伤比例较其他国家高，但台湾整体交通状况不同于其他国家，「在其他国家不会看到这么多汽车和机车。」
陈世凯指出，近年来政府相当努力，4年投入新台币400亿元经费，改善行人通道，包括行穿线退缩及庇护岛工程，同时还推动「道安3支箭」，包括路口停止线与行穿线净距修正为2至3公尺、强化路口行人穿越道照明，以及推动汽车车窗黏贴隔热纸可见光透过率管理等。
陈世凯分享亲身感受，这1、2年观察到更多驾驶愿意停等；而他也强调，停等不是文化，是法规限制。今年1至2月行人伤亡是有纪录以来最低，尽管外界还不满意，但交通部未来仍会加速推动行人安全相关政策。（中央社）
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