针对交通部长王国材上午喊话,长荣航勤没有赚钱,但长荣集团有赚钱,应该从集团的高度来处理和协助子公司照顾员工,让员工好过年,长荣应该妥善处理,让纷争早日落幕。

长荣航勤晚间回应,因应可能有部分员工临时请假,为避免人力因素造成地面作业异常而延误航班,昨日部门主管除了致电休假员工劝说出勤,今日另重新检视人力规划。

除了原排班作业人员及支援人力外,包含董事长及总经理等行政主管以及现场作业主管,于上午6时即到作业现场协助搬运行李、清舱、推轮椅作业,与同仁一起站在第一线,早班技术性及非技术性支援人力约80名,以尽最大的努力让航班得以正常起降。

据统计,长荣航勤员工元旦连假发起依法休假,透过临时请假不加班,首日有215名员工请假,昨(1/1)也有151人,今天(1/2)则有65人,3天累计431人次临时缺勤。

长荣航勤董座陈有玉亲自下场支援搬行李。翻摄画面
长荣航勤董座陈有玉亲自下场支援搬行李。翻摄画面

长荣航勤在航班作业顺序方面,将会以离场的客机优先作业,到场的客机次之,再其次为货机航班作业。

长荣航空今日上午12时前预计离场客机25班、货机3班,抵达客机10班、货机0班;上午由桃园机场出发的航班,少数航班因天候因素来机晚到及地勤作业有些许延误,延误时间约15分至55分之间,平均航班延误约30分,没有任何航班取消。

长荣航勤董座陈有玉亲自下场支援搬行李。翻摄画面
长荣航勤董座陈有玉亲自下场支援搬行李。翻摄画面

长荣航勤晚间表示,现阶段除了积极招募人才补足人力,以及寻求替代人力补足暂时性缺口,也将会持续与员工沟通公司的困境,避免临时请假影响航班之情事。

长荣航勤在有能力的范围内一定会照顾员工的福祉,虽然公司面临疫情以来至去年前三季亏损的窘境,但在疫情好转以及航班逐渐恢复之际,公司已于去年十一月一日调整技术津贴,年底发放年终奖金及调整薪资。

长荣航勤已依照全球地勤业务的市场机制,逐步调整各项收费,并调整部分业务项目,争取更佳的营运绩效,并会随著获利状况为员工争取更佳的薪资福利,尽最大的努力照顾员工。

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