路透社报导指，受到影响的车辆是2022年至2023年份的Model Y，约占已出厂Model Y的4%。最初是一名加州佛里蒙（Freemont）的车主在去年12月发现后排座位螺拴没有锁紧，导致特斯拉公司全面评估风险，从12月至今共有5宗向特斯拉声索保固，但目前没有关于相关事故导致人员受伤或死亡的通报。2月17日调查告一段落后，特斯拉随即展开召修行动。
有线电视新闻网（CNN）报导指，Model Y第二排的两个座位是用4根螺拴固定在下方，在生产过程中，可能有1根或多根螺拴未将座椅好好固定。车主可以注意第二排座位，如果开车时后座会晃动，，及代表螺拴可能没有锁紧。
特斯拉表示，将会检查召修车辆，有必要时也会免费修理，稍后会寄出电邮通知受到影响的车主。同样在今年2月，特斯拉才因为「全自动辅助驾驶」(FSD Beta)软体出包，召修36.3万辆电动车。
据悉FSD Beta软体有时不遵守交通规则，可能走在转弯车道却硬要直行，看到「停车再开」标志时却不彻底停车，或是抢黄灯冲过路口。NHTSA 公告中指出，FSD Beta 有时还会超速，增加发生车祸的风险。
特斯拉当时表示会用连线软体更新的方式，协助车主改善状况。
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