电车需求放缓 油电车销售跳跃成长
能源转型是当前全球车厂面对未来的共识之一，而当电池技术逐渐成熟之后，近几年纯电车成为了让消费者趋之若鹜的新时代商品。然而，当电动车在全球汽车销售市场占比逐年提升的同时，随之而来在使用端也产生不少油转电诸多的不适应，尤其是在充电桩未能有效大面积覆盖普及，或是幅员辽阔的国家，能源补充问题变成了电车车主伤脑筋的一环；在考量电动车并不适合每个使用者、每个家庭的需求下，不少消费者反而将目光转向已发展超过25年、相对成熟的油电动力。
根据数据显示，2023年全球油电车在主要销售市场均有显著成长趋势，其中美国市场有高达65%成长率，而台湾市场也有30%的销售涨幅；而若以国产市场同步提供汽油涡轮增压动力，及Turbo Hybrid涡轮增压油电动力的Hyundai Tucson L车系来说，2024全年该车系在国内共销售超过8,000辆车，其中Turbo Hybrid车型就销售了近6,000辆、占比达到七成以上，显见油电动力车型确实是当前消费者热门选项之一。
一兼三顾的Turbo Hybrid涡轮增压油电科技
油电动力对于关注汽车科技的读者绝对不陌生，顾名思义便是以内燃机引擎为基础，搭配电动马达、电池模组，成就出1+1等2的动力效率，而主要的诉求就是希望能在油耗表现上有所突破。但最初我们熟知的油电车，由于电池、马达及控制模组技术受限，因此在设定上只能锁定在节能效率，对于驾驭热情这件事上较兼顾。而在近10年来，油电动力随科技提升发展愈趋成熟之外，也陆续发展出更多元的系统，除了我们过往熟知，以节能诉求为主的自然进气油电动力之外，市面上也不乏搭载小型电池、辅助马达的12V或48V轻油电系统，但其仍著重在燃油引擎本身出力效率，马达对于动力、节省油耗上的加值仍有限。那究竟要如何在节能诉求下，同时又能保有强劲动力输出带来的驾驭热情呢？此时以涡轮增压引擎为主要架构的油电动力，就是能满足两种想望的最佳解套！
而Hyundai在目前国产休旅车Tucson L，及刚上市的全新第四代Santa Fe进口休旅车上所应用的Turbo Hybrid涡轮增压油电系统，则是以新世代的SmartStream 1.6升涡轮增压引擎为基础打造，其中也应用了全球首创的CVVD连续可变汽门持续系统，透过改变汽门启闭角度与延时精准控制，无论是瞬时动力输出或巡航运转等路况，都能优化控制汽缸进气量与直喷燃油的燃烧效率，不仅有效提升4%的引擎动力效率，更同时能降低12%的碳排放。而Hyundai所强调的TMED单轴双动力系统，则主要是将1.6升涡轮增压引擎、高效永磁同步马达，以及6速手自排变速箱安装在同一个驱动轴上，如此一来可将动能传输耗损降至最低，带来更为高效率的输出表现，这也是让Hyundai 的Turbo Hybrid涡轮增压油电系统，能够兼顾性能与油耗最关键的一环。
其中Turbo Hybrid涡轮增压油电系统搭配的高效永磁同步马达，最大马力输出可来到60匹、最大扭力26.9kgm，电池并采用充放电效率更佳的锂离子聚合物电池、1.49kwh整合模组，可在起步时辅助输出额外纯电加速，亦可替代传统电瓶作为发电用，在两系统共同效力之下，让这Turbo Hybrid涡轮增压油电系统能达到230匹的综效马力输出，带来欢愉的驾驭乐趣之余，以Tucson L Turbo Hybrid车型来说，更可达到平均21.1km/L的优异油耗表现，满油续航力更有超过800公里的实力。而在这新世代涡轮油电系统的加持下，消费者能一次享受到「电车般优雅行车」、「油电车省油实力」、「涡轮车热血性能」三种特质，可谓一兼三顾。
涡轮油电双休旅 国产、进口分进合击
Hyundai汽车近年来在母厂积极开发新能源产品，并且在科技实力、产品设计寻求突破后，在全球车市销售大开红盘；而南阳实业除了积极导入Hyundai的IONIQ 5、IONIQ 6车系在纯电市场中耕耘，同时也在2023年6月，发表国产同级车中唯一搭载涡轮增压油电系统的Tucson L Turbo Hybrid，并以111.9-129.9万元相对具亲和力的价位，开辟国产休旅车产品的新战场，在油电休旅车市场中成为热门之选之外，也顺势大幅拉抬Tucson L的销售声势，并在2024年强势问鼎国产中型休旅车畅销第三榜单之中。
而同样搭载Turbo Hybrid涡轮增压油电系统的Santa Fe进口旗舰休旅车，则甫在去年10/25推出车迷敲碗已久的全新第四代车型，在优异油耗、充沛动力的前提下，这次Santa Fe换上了更为方正大器的外型，并且以质感大幅跃进的豪华车舱、三排六人座或七人座的格局，成为Hyundai造车工艺的展演舞台；而Santa Fe在新车上市之初，今年度配额也旋即被买家抢订一空，足见Santa Fe Turbo Hybrid的高度魅力。
We Care 3.0计划启动 强化点到面的体验
除了产品上的积极布局，面对E世代的用车需求，南阳实业在2023年底也同步推出全新数位化顾客服务，涵盖从销售、售后到日常行动服务的作业范畴；其中包含销售端使用的全车系线上订车系统、新车订售管理与电子e化流程等，而维修服务厂则从接待开始即导入数位平板系统，减低顾客耗时等待并提高后端维修作业与品质，而在客户使用端则增加钣喷线上估价与保修数位支付等。而为了满足车主用车需求，专属Hyundai APP之中也整合了南阳关系企业资源，提供车险续保、融资工具、中古车买卖等相关业务，并建立线上商城贩售品牌推荐车用部品选购。Hyundai从动力科技、产品设计、顾客服务等点到面的全面升级，正是使其在能源转型的年代中，市占率不断创新高的销售密码。
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