鸿海在科技日一次展示所有电动车解决方案，从MODEL A、MODEL B、MODEL C、MODEL E、MODEL V、MODEL N、MODEL T到最新的MODEL U和MODEL Ｄ等原型车、量产车，气势相当惊人。
鸿海董事长刘扬伟特别搭乘刚完成六天、2100公里拉力赛版的MODEL C亮相，并由陈和皇驾驶进场。刘扬伟表示，「今年有更多新款电动车登场，持续充实我们令人惊叹的电动车款，这也展示了鸿海在汽车开发领域的广度与成熟度。我们与客户合作推出的电动车，绝对经得起耐久性、安全性和可靠性的考验。」
今年展出美国合作伙伴合作打造的北美版MODEL C，专门针对美国市场需求设计的MODEL C，保持简约时尚的新世代家族风格外，扩大S-duct导流设计造型，也推出全新的方向盘以及UI设计，预计将于 2025 年底量产。
今年的鸿海科技日，提供MODEL B以及MODEL C试乘体验，让所有与会嘉宾、合作伙伴都感受到电动车舒适以及宁静特性。同时，MODEL C长续航版，也首次公亮相，全新的座椅内装设计以及续航里程，吸引不少与会嘉宾的目光。
以「Being White」为主旨，MODEL A概念车款今年也在科技日上亮相，车身4.3公尺长的迷你造型，侧滑门以及搭配多元的内部空间设计，提供给品牌客户灵活的选择。
造型设计与义大利设计公司Pininfarina共同开发、以LMUV （Lifestyle Multipurpose Utility Vehicle）设计理念的MODEL D终于亮相，结合SUV和MPV车款优点，属于多功能的混合型车款，采用鸿海最新一代的平台技术。车辆尺寸长5.1公尺，轴距为3.2公尺，提供宽敞舒适的乘坐空间。此外，MODEL D使用了气动悬挂系统，提升了行驶稳定性，悬挂高度可调整15到25毫米。车身设计，加入专为降低风阻的 S 型进气口和空气帘设计，让空气阻力系数只需要0.23。造型设计与义大利设计公司Pininfarina共同开发，融入一系列简约家族风格，呈现整体和谐感。
MODEL U则是一款中型电动巴士，延续MODEL T电动巴士的设计语言，简约外观、大面积的车窗。MODEL U是专为狭窄城市巷道及偏远地区而设计的「中型电动巴士」，设计概念强调灵活性和多功能性，车身尺寸适中，内部空间可以根据需求进行配置。其先进的电子控制系统和ADAS系统使驾驶体验更加安全和舒适。与此同时，优化车体结构和空气动力学设计，实现了较长的续航力。MODEL U还提供客制化豪华旗舰版本，内部设计呈现优雅氛围，并配备VIP专区、迷你吧和咖啡机，适合各种场景需求，如VIP接驳、移动办公室等。
鸿海科技集团旗下子公司鸿华先进总经理李秉彦表示，「鸿华提供给合作伙伴能够客制化的参考车辆，让客户可以选择自己喜欢的参考设计来客制化他们的汽车。在模组化平台下，灵活地组合硬体模组，软体定义的EE架构，持续更新车中的所有主要控制器，透过软体更新来不断改善用户体验。这一套CDMS 商业模式（Contract design and manufacturing service，委托设计与制造服务），陆续已经有成功案例。」
从迷你入门概念车到跨界休旅、全地形电动皮卡、电动物流车、电动中巴到电动巴士，鸿海希望透过多元的电动车解决方案，在CDMS的商业模式下，持续为全球汽车品牌厂商提供服务，在产业转型关键时刻，为客户的永续发展助一臂之力。
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