根据证交所6月底公布资料显示，星宇航空6月27日送件申请股票上市，负责人是张国炜，实收资本额为253.87亿元，主要产品为航空客、货运，市场结构为客运87.87％、货运7.10％及其他5.03％。根据星宇航空财报显示，2023年全年营收为224.72亿元，年增568.4%，税后纯益1.49亿元，每股盈余0.08元。
张荣发2016年逝世后，「密封遗嘱」揭露由张国炜继承长荣集团，引发大房三子与张国炜的战争，张国炜之后独立门户，2016年11月30日自筹创办星宇航空，拉拢长荣航空前总经理、时任中华航空董事郑传义担任副董事长，2018年星宇航空成立，2019年张国炜更是亲自驾驶星宇首架飞机机型A321neo抵台，没想到遇上新冠疫情冲击，苦苦熬过疫情2年后，搭上2023年疫情解封带动的报复性旅游人潮，终于由亏转盈。
此外，张国炜还曾以云杉投资代表人身份，于2022年进入立荣航空董事会，意外扯出大房三子之间的明争暗斗，据媒体指称，本来有意推动立荣航空与星宇航空合并，但在与大房三子张国政沟通未果，张国炜一派辞去立荣航空职务，专心经营星宇航空。
星宇航空股票在2022年9月30日挂牌兴柜，日前张国炜在股东会上也发下豪语，虽然公司面对弥平亏损还有115亿元，主要是因为疫情期间的亏损，张国炜信心喊「最后一次了」，宣示星宇航空进入获利时代，并与华航、长荣航并列台湾3大国航，让股价在6月14日暴涨43％。15日在张国炜获判能得到140亿元遗产后，市场预料有助于星宇航空扩大机队规模，截至上午11点，股价上涨4.01%，报在29.05元。
星宇航空今年第一季营收为79.95亿元，税后净利6.23亿元，每股盈余0.3元；不过，根据日前公布财报数据显示，今年上半年营收163.32亿元，年增65％，税后净利9亿元，年增172％，每股盈余0.39元。
星宇航空7月营收则是来到34.67亿元，续创历史新高，月增率13%，年增率53%，其中，客运营收为30.26亿元，年增50％，受惠于暑假旺季，旅运市场蓬勃发展，载客人数与票价均显著成长，带动客运营收强劲成长。
星宇航空也将在8月下旬加开台北-富国岛航线，9月1日起加入A330neo提供服务，同时扩张台中-富国岛航线，规划10月27日开航，提供中南部旅客有更多选择。星宇航空也预计在8月引进第六架A350-900，届时星宇航空机队规模将来到24架，因应航机运能成长，同时深耕北美市场，星宇航空于8月16日开航台北-西雅图航线，进一步完善星宇航空在北美及亚洲中转网络的布局。
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