信义房屋高一区协理周清源表示，过去高铁于高雄的站点为左营站，位于北高雄，也因有高铁站的设立，相关新兴建设于北高雄发展，高铁南延案若以城市发展角度，高雄火车站正好位于高雄的中间位置，可让城市发展均衡，原本发展成熟的商圈可望加速重生，带来新的发展与轮替。
周清源表示，高铁南延案若开始执行，可望推动交通基础规划，以区域发展来看，亚洲新湾区、铁路地下化，城市的交通与建设，正在群聚发展改变中，即使未来可能会有一段不短交通黑暗期，但当地居民对于新建设仍抱持信心。
而高铁南延案，也会让南高雄如小港、凤山等区域更加分，周清源表示，以往只有省道、快速道路，多了延伸的高铁站，交通移动效率提升，带动商圈发展，观光也可望再增加热度，再加上高雄市为外来居民共同建立的城市，包括邻近的屏东、台南、澎湖人口都会往高雄居住、就业，新增高铁站后，交通更为便利，有利各地的人才交流，未来也可望生活圈扩大规划。
高铁南延案最快受惠的商圈为高雄火车站商圈，信义房屋七贤店专员陆佳妮表示，高雄火车站过去为成衣、电脑、音响批发的聚落，但已逐渐没落，近期高铁南延案发酵，可望带入新的产业进驻，近期也开始有从北部南下旅行、出差的族群询问周边房市，也有北高雄楠梓的科技业工程师选择高雄火车站商圈，北上到楠梓、南下到高雄小港机场，车程仅需20分钟，能够享有生活机能到位的居住环境
陆佳妮表示，新成屋及预售屋的单价约落在4字头，而屋龄10至20年的大楼，单价约为3字头；屋龄20至 30年的大楼，平均单价则约25万左右；至于30年以上的中古大楼，单价大多落在20万上下。不过，实际价格仍取决于房屋状况、地段优势及社区管理等因素，每个物件的行情可能有所不同。
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