海军新型救难舰「大武军舰」历时3年打造交船　舰艇救难、拖带、打捞一把罩

新型救难舰主要是用来取代二次大战时期美国设计建造的大湖级救难舰与大同级远洋拖船，现有的救难舰船龄都已超过70年，装备老旧，且无法执行万吨级船舶拖带任务，因此规划筹建新型救难舰原型舰，并由台船公司承揽精进设计与建造业务，具有速度快、机动力佳、自动化作业能力高、拖带拉力大等特性，遂行舰艇救难、拖带及与水下失事物体打捞等任务，不易受操作安全及风力等因素限制，有利救难任务达成。

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大武军舰与海军已除役之大武舰同名，该舰曾先后参与定海、海南岛及大陈转进之役，于61年除役。

「大武军舰」为海军推动「国舰国造」政策委托台船公司建造之新型救难舰。109年12月4日签约，110年8月4日开工，112年3月27日下水，本日举行交船典礼，正式交付给海军。台船公司于三年多之建造过程，面临全球新冠疫情肆虐、百年难遇之航运冲击、及传统产业缺工极大之挑战，惟在台船公司和周边承揽商全体人员努力下，逐一应变以克服各式困难，让冲击降至最低。台船公司黄正弘董事长借此典礼机会也向所有投入人员之努力表达最大的感谢及敬意。

大武军舰完成后，将为我国海军注入全新能量，担任海军舰艇及大型无动力傤台的拖带、海上遇险救难等任务，并协助其他公务单位及民间船舶执行海上救难、联合搜救、人道救援等任务。

大武军舰全长87公尺，最大模宽15.5公尺，满载排水量3,250吨，满载船速18节。最大特色为全电力推进系统搭配减速机及可变螺距车叶(CPP)，并配备动态定位系统，具艏、艉侧推进器及伸缩式全向推进器等辅助推进装置，另针对本型舰特殊任务装载潜水作业系统、水下无人载具(ROV)及释放回收系统。此外，本舰为国内第一艘具备拖带万吨以上船只能力的救难舰最大负荷可至10万吨，其新型的推进系统使其能在每年10月到隔年2月期冬季海象不良的期间仍能有效出海执行任务。

黄正弘董事长表示，新型救难舰交船，象征国舰国造政策又迈入了崭新的一页，能有效提升我国海上救难的能力，使我国能对周遭海域遇难船只提供即时性的救援。台船将持续整合现有企业管理资讯系统及保固保养平台，确保国舰国造的优良品质与后续优良的维保服务，有效带动国内相关产业之就业市场，以培养造船产业优秀人才，并秉持建厂精神，戮力以赴，也期许成为公务舰艇后勤与维修保养母厂，一同守护海疆不负国人期待。