交通局长叶昭甫表示,捷运绿线延伸线分为两个路段,其中往北延伸大坑段由捷运绿线旧社站起,沿北屯区松竹路往东延伸至大坑经补库附近,长2.49公里,设置2座车站。

叶昭甫说,往南延伸彰化段由捷运绿线高铁台中站起,行经乌日高铁特定区后,跨越乌溪进入彰化县,终点站与彰化铁路高架化金马站共站,长6.59公里,设置5座车站。此计划总经费共355.91亿元,台中市政府负担105.98亿元、彰化县政府负担67.15亿元,中央负担182.78亿元。

台中捷运绿线。资料照片
台中捷运绿线。资料照片

叶昭甫说,台中捷运绿线延伸计划已纳入前瞻轨道建设计划,中央已编列特别预算,市府也编列配合款,现可行性研究核定后即可启动综合规划作业,未来综合规划经行政院核定后,预计9年可完工通车,可服务台中市大坑地区、彰化县民众往返台中都会区,促进中彰区域都市发展。

叶昭甫表示,捷运绿线于2021年4月正式营运,市民及学生踊跃搭乘,近期捷运绿线搭乘人数屡创新高,去年12月的日均运量已突破4万4千人次,稳定增加中。未来绿线延伸大坑、彰化后,将兼具平日通勤与假日休闲游憩特性,搭乘更便利。市府团队将戮力以赴,加速办理后续综合规划作业,进行更详细的规划与设计。


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