「高雄好过日」说,中国国民党不分区立委首位韩国瑜到高雄助选,宣称担任市长时想把小港机场卖掉,迁至冈山空军官校机场。韩表示,小港飞机跑道只有3150公尺,没办法停波音747满载,因此要让「国际航班747,可停在冈山空军官校机场」。要停波音747,跑道要3700至3800公尺 ,小港机场无法扩建,因此被限制,只能飞中国、东南亚、韩国,没办法飞欧洲跟美国。

「高雄好过日」质疑,问题在于,冈山空军官校机场跑道更短,仅有2800公尺,按照韩草包的政策,需要延长1公里。而由于空官北侧是阿公店溪,无法扩建,因此只能往南,加上缓冲区与加装机器辅降装置所需土地,需征收1平方公里以上土地,整体可能「至少」需征收100公顷左右面积,相当3,025,000坪。

空军官校机场跑道长2800公尺,比小港机场3150公尺还短。 取自「高雄好过日」
空军官校机场跑道长2800公尺,比小港机场3150公尺还短。 取自「高雄好过日」

更大的问题是,这面积已经直接插入梓官市区,约等于即将迁村的大林蒲地区(124公顷),若直接类比,需要付出至少650亿征收费用。更何况,征收并不是撒钱就能进行,就问梓官市区被铲平,梓官人同不同意?要安置在哪里? 要花10年还是20年沟通?

「高雄好过日」指出,而由于空军官校规格和国际机场不同,需进行跑道加宽、滑行道改善、增设停机坪等措施,并且需兴建至少年流量2000万人的航厦、服务设施、停车场,并且需再拉一条联外捷运。

若综合小港机场航厦改建、马祖机场改善、路竹冈山延伸线费用,则土建总经费在1500亿元以上,另外再加上土征、安置、空军官校迁移等费用,估计总经费可能达2500亿元,建设时程约10年。

「高雄好过日」说,「韩草包想先把梓官铲平,预估各类抗争沟通时间再加10年以上,加计通货膨胀因素(一年2%就好),那么这座单跑道的新机场有希望在2045年以后,以耗资3700亿以上经费完成。」还要告诉「韩草包」一个不幸的消息,他梦想中的「国际航班747」已是过时机型,台湾所有国籍航空客运航线:全部退役了!仅剩华航仍有货机,但也已开陆续始除役。虽然国际上仍有少数新机种或货机在役,但已非主流机种。

而以新型787为例,不但可越洋飞行,更节省燃料,在标准气压下其最长满载起飞距离也仅有2600~3100m,是可以在小港操作的。小港机场没有越洋航线,并非是因为不能起飞满载747,而是市场需求使然,仍有待突破。

而在中国党执政期间,完全没有针对小港机场投资计划,反倒目前行政院已核定小港新航厦重建及机场修缮等工程,将投资800亿,可将小港人流量推升至两倍以上的1650万人,要处理越洋航线当然也没问题。

「高雄好过日」痛批,韩草包对机场迁建的完全状况外,或许不是他外行,更可怕的是藏在他再次讲的:「高雄不要这么多意识形态跟政治,要全力拚经济,政治让台北人去」。这次选举期间,中国党杯葛潜舰国造、反对设置飞弹基地、如今又再提拆除空军基地,背后其实还是要进行「解除台湾防御能力」计划,以拼经济等名义,逐步废除军事设施,或造成民众对国防投资的反感,来削弱台湾防御实力与决心。这才是韩草包和其党徒计划里面最可怕的一环。票投蓝白党,都是保送这个人当上立法院长,开启毁灭台湾的计划。


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