高虹安指出，政府办理各项公共建设工程与道反对声音是不可避免的状况，重要的是沟通与协调，对于R1道路工程用地征收案，最后仅剩少数2、3位地主或居民仍有意见，且走访地方时也有许多香山居民对R1道路表示期待。
但林智坚、沈慧虹却无视内政部营建署已经核定补助经费，直接放弃沟通协调，迳自以无迫切开辟必要，决定暂缓推动，退回核定补助的经费，让这条本来可以振兴香山发展与舒缓新竹市交通的重大道路就这样从此消失，也让香山有史以来最大的中央补助经费被收回，罔顾香山地区交通建设及发展，愧对香山地区居民的期待。
李国璋表示，沈慧虹过去口口声声说退回R1道路是因为环评，但实际上R1道路环评于2013年年底有条件通过，后因有民众向行政院环保署提起诉愿，应由新竹市政府提出补正，但林智坚、沈慧虹上任后却迳自决定暂缓办理R1道路工程，以致未再对该环评案提出补正。
许登淇表示，自己的父亲前市长许明财当时上任后希望可以让香山上下班车辆不用再绕到市区，纾解车流量同时也能使香山区的市民朋友有一条更快速安全便捷的道路，所以和香山区的里长们一起到营建署争取R1道路的兴建及经费，当时营建署也同意补助经费，许明财任内也开始部分工程，但在林智坚上任后决议不兴建，并将营建署拨下的经费退回。
许登淇指出，R1途中经过青青草原、大坪顶，可以舒缓每年清明节至大坪顶祭祖的车潮，并可以促进香山朋友经济发展及观光发展的道路，是一条利大于弊的道路，为什么林智坚要停止兴建？是因为这是前朝的案子所以您不想做吗？请问时任交通处长的沈慧虹对于这条R1道路是否也反对？为什么？
叶国文表示，对于香山区而言，这一条道路可以纾解香山进新竹市区的车潮，也可以促进地方经济与观光发展，沈慧虹时常把香山挂在嘴边，也自豪自己的沟通与效率，却为何在没有补正环评资料、没有努力说服剩下几位反对的地主或居民的状况下，就迳自宣布停止，请沈慧虹说清楚讲明白。
沈慧虹回应，R1道路在2015年总统马英九政府执政时，环评被撤销，市府不得已配合宣布暂缓，她也强调过去R1道路已经被人称做是「为财团而开的路」，她和林智坚上任之后，已做审慎评估：总经费42亿，市府出18亿，但只能节省2分钟。
沈慧虹指出，更重要的是，有多户人家的房子要被拆迁，甚至因此被不明人士恐吓，居民也没有拆迁意愿，才因此作出暂缓的决定。沈慧虹强调，如果高虹安要推动R1，请她提出要如何解决环评及生态问题，也应该说清楚推动此道路以现今物价可能近百亿，她经费从哪里来？
沈慧虹表示，这8年她与林智坚，在香山投入超过70亿建设，经费是历任市长最多，参选后她也提出香山的政策愿景，未来继续照顾香山人的需求，她说，「这些努力不是一位只来新竹两三个月的高虹安看得见的」。
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