台北市议会下午进行交通部门质询及答复，民进党市议员简舒培质询指出，三峡区北大国小昨天发生重大车祸，引发社会关注高龄驾驶问题，且根据交通部统计资料可看到60岁以上驾驶，A1肇事案件（人员当场或24小时内死亡）有随年龄而渐增。
简舒培说，台北市交通局针对高龄驾驶班部分讨论很久，60岁以上领有汽车驾照为51万人，领有机车驾照为33万人，但交通局在2024年6月开办高龄驾车训练班仅84人完成训练，2025年只有21人报名、19人完训，对此有何看法。
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简舒培表示，虽然此案发生在新北市，但台北市人口相对更密集，长者密集度也更高，虽然有完整的大众运输工具，但不能忘记北市高龄驾驶肇事率每年都有上升趋势。
如何让高龄驾驶换照要求更良善，简舒培说，中央规定75岁以上者每3年换证1次，且仅做笔试、未做身心评估，询问交通局是否能针对高龄驾驶「再训练」提出更积极作为，希望1个月内提出北市下半年的相关推广精进计划。
台北市交通局长谢铭鸿答询表示，人数确实很低、不如期望，但这牵涉到住家和受训地点（北投区）问题，目前愿开高龄驾训班只有2家业者，且没有强制要求受训，会再加强相关宣导。
他说，换照是中央的权管，个人也希望换照年龄能下修，会向中央提出建议；其次，高龄驾驶回训部分，机车驾训班相关补助加总等同免费，北市会再透过各种宣导鼓励长者回训，并允诺1个月内研议讨论。
简舒培还提到，北大国小周边为全时相路口，但肇事车辆却出现在不该出现处，甚至冲撞学生，现场仅有导护人员，但这和执法问题相关；对于北市校园周边全时相区，在上下学尖峰时期，是否可加派员警到场指挥、落实执法。
台北市警察局交通警察大队长陈立祺表示，针对护童勤务部分，各辖区警分局会针对辖内学校编排警力维持交通，每天尖峰约编排800多人执行勤务，坦言目前警力数不太充裕，后续会再请各警分局重新检视现行编排状况。（中央社）
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