高雄港务分公司于今(27)日清晨6时便立即委由海事工程公司派遣21人赴现场捡拾「油球」，截至今日下午3时共计捡拾约12公斤（大部分是沙粒），现场已仅剩零星油球，无扩大情事，目前仍持续巡视及捡拾中，另港务公司亦并同巡视其他沙滩，并未发现有油污情形；港务公司现场已派驻职安处处长及同仁，以利即时因应处理油污等状况，另原备有海保署日前协助调度之拦油索、吸油棉索、吸油球等资材，经检视因现场皆为一颗一颗的油球，暂无使用相关防油污资材之需。
港务公司说，所谓「油球」是因为海洋上的油污油渍，被海浪拍打上岸后来回沾沙包覆后，经过一段时间后成为油球，地方虽然认为可能原因是天使轮之前外泄的油污所致，但详细污染来源仍待进一步调查厘清。
港务公司指出，启动沉船残油抽除作业迄今，均未有大量泄漏或油管爆裂情形，且每天均派有4艘工作船进行沉船处油污监控，以及海面若有局部油花即立刻由拦油索围堵及清除作业，故迄至今日均只发现零星油花，港务公司表示会以最严𧫴的态度避免油污染海域，造成生态的冲击。
有关天使轮船体残油抽除部分，今日海事工程公司派遣大洋7号平台船、明亮3号、明亮5号工作船与专业潜水团队，接续右舷第7舱抽油作业，因该舱至昨日下午3时30分后，抽出皆为海水，故即接续执行左舷第7舱之抽油作业，因今日海流较强，水下作业进行受阻，但潜水团队仍把握可作业时间，持续于现场进行抽油作业。
今日港务公司与海洋局各岸际观测点、西子湾至南星湾沙滩和旗津海岸线之监视，及海巡署辖内各岸巡队舰艇巡视，均无发现油污情事。空域巡视及应变除污方面，海事工程公司派遣无人机巡视沉船周边海域，亦无异常状况。
目前该沙滩已全面围起警戒线，预计将持续至少3天，每日港务公司仍持续并增派人力巡查该区域沙滩与岸际环境，如发现油球立即清除，将于苏拉台风可能登陆台湾之前，完成沙滩清理工作。另港务公司应变中心针对船体残油抽除与海洋污染防治持续滚动检讨，把握苏拉台风可能对台湾造成影响之前，在海、气象条件许可下尽速趱赶，竭力守护海洋环境。
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