交通部长陈世凯12日于脸书发文表示，宣布将纳管50多年都没纳管的车用「隔热纸透光度」，预计6月将公布首部隔热纸透光度安全指引，同步进行采购专业测量仪器，并建立透光度检测标准与量测依据，让消费者、业者及检验人员有明确规范可依循。
目前公路局拟订定隔热纸安全指引，其中包含计程车前挡风玻璃和前侧窗透光率须70%以上、后侧窗须35%以上，一般汽车前方挡风玻璃透光率则为70%、前侧窗建议35%或70%以上，后侧窗为35%或不订定标准。
对此，还路于民行人路权促进会则指出，前挡风玻璃与前侧窗的透光率应维持至少70%以上，后侧窗与后挡风玻璃的透光率，应依据科学研究制定标准。因低透光率车窗将导致驾驶无法清楚辨识行人，即使行人穿著亮色衣物，仍在驾驶视线中显得黯淡、降低识别度，进而增加事故发生风险。同时，若违规车辆于人行道上倒车，而后挡风玻璃透光率过低，驾驶便难以察觉车后儿童，进而提高碰撞风险。
有部分民众担心透光率影响车内隐私问题，促进会也表示，公共道路属于共享空间，隐私权并非绝对！如驾驶与行人透过眼神交流或手势示意，是维持交通安全之重要互动，合理的视线交流更有助于降低事故风险，不能以隐私权当成不管制的理由。另促进会建议，公路局应于3个月内将相关知识纳入道路安全讲习、驾训课程及考照题库等，以提升驾驶认知。
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