桃园机场目前连接第一航厦、第二航厦间旅客运输,在管制区内采用轨道系统的自动电车(俗称小捷运),因每年维护费用极高,因此桃机规划在未来完工的第三航厦将打造出全长2.2公里的双向专用道路与自驾电动巴士系统,可行驶于第二航厦、第三航厦之间,预估经费约17.45亿元,去年12月由成运汽车公司得标,原订2026年11月完工可赶上第三航厦启用。
但成运汽车在今年2月开工后,整体工程整合不佳,计划重要人员还频繁更换,导致所提送的多项细部设计文件未达最低要求,且还遭指出有协调不良衍生纠纷问题等。
桃机为考量时程计划与品质等影响,目前已终止「第三航站区旅客运输系统工程」采购契约,未来将重新招标。但届时第三航厦完工后,若自驾电动巴士系统还无法上路,初期恐将仍以人力驾驶来运行。
點擊閱讀下一則新聞
日本抹茶吃到饱!上百元甜点无限供应 现烤松叶蟹也有