桃园推动铁路工程结合都市计划　携手市民共同建构城市愿景

副市长苏俊宾则以丹麦哥本哈根交通规划情形为例表示，交通局应优先调查市民通勤方式、距离及时间等相关基础资料，依实际需求结合自行车道或大众运输，在主要工业区、就业区及就学区拟定合适的交通策略，并整合跨局处资源，建构更符合市民需求的生活环境。

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捷工局表示，桃园铁路地下化建设计划全长约17.96公里，除现有桃园、中坜及内坜站，另新增凤鸣、中路、桃园医院、中原、平镇等5座通勤车站，其中桃园、中路、中原及中坜车站工程今年陆续动工，市府也将持续向中央争取经费，尽速推动凤鸣、桃园医院及内坜车站工程；桃园车站及中坜车站亦分别与桃园捷运绿线G07站及机场捷运A23车站以共构方式兴建，以提供更便捷的大众运输转乘服务。

都发局表示，桃园将透过铁路地下化翻转城市风貌，今年2月已提出5大旗舰计划擘划城市愿景，并刻正推展中，期盼透过7座车站建构出的16公里廊带，整合轨道建设及公车系统，提升大众运输使用率，并透过车站新生活圈建构、社会住宅供给数提升，以及多元就业机会，打造低碳社区，迈向宜居城市新生活圈家园。