2020年8月24日陈其迈市长上任时,高雄捷运为51公里里程数、52车站。3年又4个月之间,捷运黄线于2022年3月21日经行政院核定综合规划,捷运小港林园缐于2022年9月23日经行政院核定综合规划,捷运冈山路竹延伸线2B阶段于2023年4月12日经行政院核定综合规划,捷运冈山路竹延伸线全线终于分段全部完成核定。

在各捷运线系统计划接续获核定后,今年2023年11月14日高雄捷运小港林园缐土建标发包完成、正式动土;接著今年2023年12月19日黄线土建与全线轨道系统标也完成发包并举办联合动土;轻轨全线完工并预定于明年2024年元旦成圆正式试营运。

4线齐发完工后,黄线、红橘线、轻轨、台铁形成高雄特有的「双环路网」。市府提供
4线齐发完工后,黄线、红橘线、轻轨、台铁形成高雄特有的「双环路网」。市府提供

林钦荣说,高雄捷运四线齐发,全部预定至2030年,捷运四线陆续完工通车,高雄捷运里程数将倍增达112公里、114车站;大幅提升高雄大众运输路网覆盖率,飞速转型城市动能。

林钦荣强调,高雄捷运工程局仅110人,与他之前在台北市政府服务期间,所督导的台北市府捷运工程局其人力编制约1200人,两局都是台湾最优秀的捷运专业行政团队,但编制人力实在无法比拟。高雄捷运团队是一个迷你兵团,但却能够在3年余期间内,具体推动四线齐发,这是很艰巨的任务正在完成与推进施工中,也可说是从「Mission Impossible」变成「Mission Is Possible」。

2022年10月31日高雄捷运黄线机电及机厂土建动土典礼。市府提供
2022年10月31日高雄捷运黄线机电及机厂土建动土典礼。市府提供

林钦荣表示,一般经验而论,一条新捷运系统计划从可行性评估、再到环境影响评估完成、再推进到综合规划获行政院核定,接续到工程完成发包并正式动工;这所需时间动辄就需要8年以致10年所才能完成的事,但是高雄捷运如何能够如此快速四线齐发?其原因在于高雄市府团队在陈市长带领下全团队协力合作成果展现,才能达成这不可能任务。

高雄市捷运路网如果要争取中央较高的补助,其财务自偿率必须达到至少25%,林钦荣表示,除了票箱收入外,高雄市政府必须非常努力增加场站租金、增额容积、联合开发等收入,而捷运路线的核定程序,与其他六都市政府均相同,完全需要依照交通部的「大众捷运系统及周边土地开发审查作业要点」规定程序办理 ,包含环境影响评估、铁道局审查、交通部委员会审查、国发会审查、行政院核定无一不可省略。

高雄捷运4线齐发。市府提供
高雄捷运4线齐发。市府提供

林钦荣表示,高雄在陈市长带领下,积极配合行政院「大南方、大发展政策」,为高雄注入新发展动能,四线齐发完工后,黄线、红、橘线、轻轨、台铁形成高雄特有的「双环路网」,结合捷运冈山路竹及林园延伸线同步推动,串联高科技S廊带及海、空港连结,扮演城市转型的关键力量,打造S廊带科技走廊,形成半导体供应链聚落,加以捷运路线串连楠梓科技产业园区、桥头科学园区、冈山本洲产业园区、南科高雄园区、亚洲新湾区、新材料循环园区等,高雄的蜕变正为进行式,而高雄捷运能够四线齐发,将飞速转型城市动能。


點擊閱讀下一則新聞 點擊閱讀下一則新聞
屏东议长周典论因这事被搜索 约谈16小时后遭声押禁见