云林县政府工务处今天告诉中央社记者，高铁云林站自民国105年开通，每年每班次载运人次皆高于同时启用之苗栗、彰化，亦高于嘉义站，显示云林县旅外乡亲众多。
但高铁停靠云林班次少，导致云林民众转移至嘉义站及台中站乘车，造成民众不便；为此，张丽善与云林县多名议员今天上午至高铁云林站拜会，讨论「高铁云林站增加停靠班次」与「高铁云林站前后站分流」等两议题。
张丽善说，建议高铁公司周五中午以后、周六全日、周日全日、周一上午，平均每半小时增加1班停靠云林站的班次，满足民众实际需求。
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此外，高铁云林站乘客上下车未进行适当分流，尖峰时间及连续假期站区交通壅塞、动线混乱；建议开放后站通行，比照高铁嘉义站设置多个出入口，以及接送区环状设置，供民众来往分流。
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高铁公司表示，已于今年7月及10月两度进行整体性增班规划，每周总班次由1016班提升至1039班进一步提升旅客的便利性；7月时已优先针对中南部周日北返的旅运需求，增开周日北上3车次，其中2班次皆有停靠云林站。
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有关增设后站，高铁公司指出，依目前站区前站交通规划及疏导措施已足以因应，另请旅客于接送时可多加利用云林站特约嘟嘟房停车场享有30分钟内免费停车服务；高铁公司将持续观察旅运需求，规划适合班次及模式，以符合整体旅客需求。（中央社）
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