根据台铁资料显示，全台共241座车站，营业里程计1065公里，其车站等级分为6等级，特等站：台北北、台中、高雄、花莲，各设1座；一等站全台共28个，如桃园、彰化、台南、宜兰、台东等；二等站全台共24个，如莺歌、新乌日、凤山、罗东、新城等；三等站全台共73个，如杨梅、白沙屯、枋寮、福隆、池上等；简易站全台共69个，是由三等站以上车站管理(有派站员)，如汐科、乌日、左营、贡寮、林荣新光等；招呼站全台共43个，由三等站以上车站管理(无派站员，部份有电子票证验票机)，如荣华、集集、枋山、暖暖、海端等。
台铁局局长杜微昨(10/14)日亲赴高屏地区，了解高雄地下化车站，尤其是捷运化简易车站列车运转的情形。杜微表示，今年1至8月，新左营=高雄=凤山区段各简易站的上车人数，较去年增加38.5%，其中和高雄轻轨共站的鼓山站，增幅更达66.3%，加上台铁TPASS广受欢迎，这些车站的停靠班次，尤其在通勤尖峰时段，应该调整增加，包括东线中长途、西线中途(北=中=高)、及各都会区内的短途疏运等，都将纳入整体评估。
杜微在台铁主任秘书陈裕谋、南区协调中心主任陈文川、资产开发中心总经理胡雅芳、副总经理江昭瑢、潮州机厂厂长谢进昆、高雄机务段段长谢益民、机务处科长魏大翔、高雄运务段段长徐竹平、潮州站站长郭升奇的陪同下，赴高雄机务段视察。
高机段是台铁南部车辆维修保养重镇，也是未来新式E500电力机车的大本营，目前正加强GE及PP电力机车的整修。局长表示，感谢高机段同仁的用心投入，维持制式车辆良好运作，上周东芝技师已经抵台，开始E500电力机车启封与测试工作，台铁局将于10/28在潮州车辆基地举办E500新车见面会，期待新车加入后，提供更多的运能及服务。
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