据了解，目前基隆捷运工程将分二阶段进行，第一阶段为南港至八堵，路线全长约15.59公里，沿途共有13座车站，于基隆市境设有八堵站、七堵站、六堵站、百福站及北五堵站5座车站。
热门新闻：五股观音坑溪断桥3伤 再爆「天降钢缆」砸晕工人！市府勒令停工
今天公听会上，「经费」议题再度成为探讨焦点。谢国梁表示，相当支持兴建基隆捷运，期以能带动未来就业率，不过根据最新数据，要建设捷运，基隆市府的自付额需从53.86亿向上增加到61.65亿元，由于市府财政相当不易，因此希望能降低基捷相关分担款或延长负担年限。对此，铁道局主秘李纲则答复，经费评估为全国一致标准，仍需由交通部向上反映。
地方民代也发出质疑的声音，基隆市议员陈冠羽指出，市府对于现况难以掌握，目前除了捷运路廊规划确定外，捷运周遭的土地该如何开发、征收，路线是否会经过民众家里的天际线，也是许多市民朋友非常在意的一点，但是市府掌握的资料却少得可怜。
针对通勤族问题，陈冠羽也提出疑问表示，未来他们的通勤成本会涨多少？现阶段从八堵站搭火车到台北车站费用为36块，未来以类似中运量的捷运来推估搭乘成本，费用恐怕会涨价到70块，这还不包含基隆捷运倘若不能自负盈亏，费用势必再度看涨，最终仍须由市府负担经费，如果市府出不起票价补贴，最终只能演变成通勤族承担昂贵的通勤成本。
陈冠羽最后强调，让未来世代要面临高昂的通勤成本，「这样的基捷到底可以解决怎样的通勤问题？」希望交通部、基隆市府能给市民一个答案。
爆料信箱：news@nextapple.com
★加入《壹苹》Line，和我们做好友！
★下载《壹苹新闻网》APP
★Facebook 按赞追踪
點擊閱讀下一則新聞
台南陆桥机车擦撞大货车 祖孙天人永隔！60岁嬷不治8岁童逃死劫
