由于自动驾驶只需要透过管理中心监看监管，公司不需要雇请驾驶、不用付薪资、不用付劳健保、不用烦恼运将罢工或是请假；乘客不用担心运将的情绪、不用跟「健谈」的运将聊天、不用闻到运将的气味，又不用给运将小费。特斯拉的自动驾驶计程车服务可将成本降至最低，目前试行的路段，车资只要4.20美元（约台币125元），比德州最便宜的单点大麦克4.68美元（约台币139元）还便宜。
中央社报导，特斯拉今天在美国德州奥斯汀（Austin）启动自动驾驶计程车服务，执行长马斯克（Elon Musk）的支持者认为，这是引领特斯拉迈向下一波成长的初步行动。
法新社报导，马斯克在他拥有的社群平台X贴文表示：「自动驾驶计程车成功启动！大大恭喜特斯拉人工智慧（AI）软体和晶片设计团队…这是辛勤耕耘10年的成果。」
马斯克结束在美国总统川普政府中作为「特别政府雇员」的任期后，重新把重心放在商业事业上。自动驾驶计程车初期将采用Model Y休旅车，而非仍在开发中、备受吹捧的Cybercab车款。
美国券商韦德布希（Wedbush）分析师艾夫斯（Daniel Ives）指出，自动驾驶技术可能成为特斯拉市值增加1兆美元甚至更多的关键催化剂。
艾夫斯说：「外界对于特斯拉自动驾驶计程车的前景有数不清的怀疑，许多对行情看跌的人认为永远不会有这么一天。」艾夫斯预测，川普政府会为特斯拉清除障碍，摆脱近期马斯克与川普政府之间的「肥皂剧」风波。
收费低廉吸客
根据路透社报导，特斯拉近日邀请一些网红参加在限定区域内进行、并全程受到监控的自动驾驶计程车试营运计划。马斯克在X表示，这趟旅程收费固定为4.20美元。
马斯克选在奥斯汀启动自动驾驶计程车服务，看中的是德州对企业友善的监管态度。
德州交通厅向法新社表示：「只要符合与其他车辆相同的安全与保险规范，德州法律允许自动驾驶计程车在德州道路上测试与营运。」
马斯克曾表示，特斯拉对在奥斯汀测试的自动驾驶计程车安全「会极度多疑」，包括会在限定区域内运行。这项服务也将受到其他限制。特斯拉计划避开恶劣天气与复杂路口，且不搭载18岁以下乘客。
自动驾驶计程车商业化一直充满风险且成本高昂。通用汽车（General Motors）旗下的Cruise因发生重大事故而遭停驶。监管机构正密切关注特斯拉与它的竞争对手，包括谷歌（Google）母公司Alphabet旗下的Waymo与亚马逊（Amazon）旗下的Zoox。
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