中央社、路透社报导，川普在白宫椭圆形办公室签署行政命令时，被问到汽车关税可能会在何时实施，他表示：「可能会在4月2日前后…本来要在4月1日…但我们改成4月2日。」
川普自今年1月20日二度就职总统以来，已公布一连串贸易行动，针对进口汽车征收关税是最新一起。
川普就职后，除了现有关税外，已针对中国所有进口商品额外加征10%关税，并宣布针对墨西哥商品和加拿大非能源进口商品征收25%关税，不过随后又宣布延后1个月实施。
他也计划自3月12日起对所有进口钢铝征收25%关税，昨天还指示经济团队为每一个对美课税的国家制定「对等关税」方案。
川普宣称这些命令将为美国产品在海外创造公平的竞争环境、重振长期下滑的美国制造业基础，但这些命令也引发企业困惑、惹怒美国的长期盟友，并加剧消费者和经济学家对通货膨胀率再次上升的担忧。
川普前往佛罗里达州寓所度周末前，并未针对进口汽车关税一事提供更多细节。但他一直对美国汽车出口在国际市场上受到不公平待遇感到不满。举例来说，欧洲联盟（EU）针对进口汽车征收10%关税，是美国针对进口客车征收税率2.5%的4倍；不过美国针对利润丰厚的进口皮卡车征收25%的关税。
福特汽车公司（Ford Motor Co）执行长法利（Jim Farley）在社群平台X上发文表示：「我们肯定川普总统审视所有进口车的构想，这是重要的一步…全面性的贸易政策对于实现总统加强美国汽车产业的愿景至关重要。」
不过法利本周稍早也曾指出，川普的关税政策已导致成本上升和更多混乱。
根据分析公司Wards Intelligence搜集的汽车数据，去年美国境内销售的新车中，有将近1/4被归类为进口车，其数据不包括在美国、加拿大或墨西哥生产的汽车。
川普在第一个任期内翻新「美国-墨西哥-加拿大协定」（USMCA），对这3个国家制造的车辆所用的零件来源设下广泛规范，75%以上零件来自这3个国家的所有汽车均可免关税。
美墨加贸易协定预计将于2026年重新接受审视，一些分析家认为，川普近来针对汽车及加拿大、墨西哥商品征收关税的言论，可能是为重新谈判这份协定铺路。
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