日本埼玉县八潮市一处路口，在1月28日出现惊人「天坑」造成卡车掉落。当时，救难人员仍能跟卡车老司机对话，所以一度认为可以在短时间将人救出。然而，经过快2周了，老司机疑似坠出车外，遭大量的泥沙土石掩埋，救难单位又整理出了「救援3大障碍」。今天，相关单位做出痛苦决定，放弃从坑内救援或寻找老司机，改从其他地点挖掘，希望能找到老司机。如果还是找不到，恐将不排除填土进坑洞，以恢复交通运行。
中央社报导，日本埼玉县八潮市一处交岔路口1月28日因发生大规模路面塌陷，形成深度约15公尺的「天坑」，内部堆积体积大且具一定重量的水泥瓦砾等物体，也有看似污水的水外溢。
事发当下驾驶卡车掉落坑内的74岁男性可能被埋在坑内，目前生死未卜。
埼玉县政府表示，会出现路面塌陷的原因，可能跟多重因素造成下水道管路破损，土砂从管路龟裂处流入管内，掏空路基形成「天坑」。
日本TBS电视台报导，消防单位稍早表示，将放弃在「天坑」内搜救失联驾驶的行动。接下来将进行评估，在发现疑似卡车驾驶座部分的下水道管路内进行搜索。
●天坑意外后 时隔8天重启正式救援
事发后一度中断的救援任务，消防人员从今天上午7时30分左右展开时隔8天的正式救援。
不过，消防人员经过确认，未能在坑内发现有关男性驾驶下落的任何线索，加上外溢污水及有内壁崩塌等二次灾害危险，所以决定放弃在「天坑」内的搜救行动。
消防单位接下来将进行评估，把搜救范围缩小到发现疑似驾驶座部分的下水道管路内等处后再重启搜索。
日前发现疑似驾驶座部分的地点，位于距「天坑」塌陷现场约100公尺到200公尺的下水道管道下游处。
读卖新闻报导，「天坑」事发至今已近2周，有看法认为塌陷处要全面完成重建需耗时2年到3年，但在此之前要展开的搜救行动，过去一段时间面临3大障碍。
●第1道障碍：坑内积水
事发后不久，「天坑」直径约10公尺，搜救人员还可以跟掉落坑内的卡车驾驶对话，因此，一度认为可以在短时间将人救出，不过，阻碍搜救的是坑内大量积水。
这些积水最初是雨水。路面塌陷造成地底下的雨水管道变形，雨水因而流入坑内，埼玉县政府采取在管路上游处堆置沙包等阻止雨水流入。
不过，接下来是受损的下水道管路内涌出污水，这种情况可能是塌陷现场的下水道管路下游处因水泥及沥青等瓦砾堵塞，造成污水无法顺流而外溢。
●第2道障碍：脆弱土壤
熟知关东地方地质的灾防专家横山芳春认为，「天坑」现场土壤多为泥及砂，从地表向下约20公尺应是特别脆弱的地层。
这里的地下水水位也很高，埼玉县东部一家建设公司业者说，「向下挖一公尺就有水跑出来」。
●第3道障碍：硫化氢
相关单位2月5日在下水道管路内发现疑为驾驶座部分的物体，因此研判男性驾驶可能受困附近。由于搜救行动必须进入管路内，新出现的问题就是管路内充斥有毒气体硫化氢。
日本政府厚生劳动省表示，截至2023年止的20年间，总计发生68起硫化氢中毒职灾，共造成36人死亡。这些意外大多在从人孔处进入下水道管路进行检查时发生。
埼玉县政府相关人士表示，在「天坑」处的下水道管路内确认存在高浓度硫化氢，尽管消防人员平日就有针对发生有毒气体展开救援的相关训练，但这次事故现场的下水道管径达4.75公尺，是巨大管路，污水流量多、发生硫化氢的风险也很高。
曾担任过埼玉县深谷市消防长的65岁田中章说，污水流动且充满硫化氢的环境，已远远超过消防队员能作业的极限，「非常危险」。
點擊閱讀下一則新聞
