日本福冈机场因位于市区，为不对居民造成严重噪音负担，严守每天晚间10时关门的「宵禁」，除因特殊情况事前报备获准外，迟到航班原则上只能飞返原出发机场或另寻备降机场。
日本读卖新闻报导，面对福冈机场「宵禁」问题，距离约60公里外的北九州机场今年已针对日本国内线航班完成备降相关作业，但无法在夜间提供国际线航班备降。
日本政府国土交通省福冈机场办公室表示，这架来自马尼拉的航机属于菲律宾低成本航空（LCC）宿雾太平洋航空（Cebu Pacific Air），尽管该航机已在9月4日晚间8时左右飞抵达福冈机场上空准备降落，但因故重飞。
这架航机之后在上空等待降落时为免燃油用尽，当晚8时36分时备降北九州机场加油；由于因为很难在福冈机场晚间10时「宵禁」前抵达，只好在隔天凌晨0时16分飞返马尼拉。
今年2月19日晚间10时左右，日本航空（JAL）一架从东京羽田机场飞往福冈机场的JL331号班机已来到福冈上空，却因福冈机场起降航机过多来不及在机场关门前降落，被迫在深夜回程先降落关西国际机场加油，最后在隔天凌晨2时50分回到出发地羽田机场。
这起暗夜飞返事件发生后，相关单位持续检讨将北九州机场作为福冈机场备降机场。没有「宵禁」的北九州机场已在今年4月做好供国内线航机备降相关作业，可让乘客搭上航空公司准备好的巴士前往福冈机场。
不过，若要供国际线航班备降，机场必须要有海关、入出境管理及检疫等体制，而在北九州机场的情况来看，无法在没有定期航班的夜间进行备降因应。
因此，这架宿雾太平洋航空航机上的乘客，从9月4日下午4时26分起飞后，一直到5日凌晨3时19分飞返马尼拉为止，一共在机上待了约11小时。
福冈县政府机场事业课人员表示，并未设想国际线航机的备降，现实上也不可能针对特殊情况安排海关、入出境管理及检疫等体制，所以马上要能考量因应对策有困难。（中央社）
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