Audi 执行长 Gernot Döllner 表示:「进军赛车运动的最高殿堂，代表 Audi 以明确且雄心勃勃的态度发声，这是品牌革新的全新进程。Formula 1一级方程式赛车将成为推动 Audi 品牌转型的关键动力，引领品牌迈向更简洁、更迅速、更具创新力的未来。」Audi 带著务实且明确企图心的蓝图进军赛事：「我们参战 Formula 1 并非只是单纯参赛，而是志在夺冠，我们深知成为顶尖车队非一夕而成，需时间淬炼，持之以恒的精进、挑战现状永不懈怠，才能迈向巅峰。我们目标希望在 2030 年前，全力角逐世界冠军头衔。」
Audi R26 Concept 概念车率先将品牌新设计语言化为实体，预览四环首款 Formula 1 一级方程式赛车的配色与设计样貌（将于 2026 年 1 月正式揭幕）。此视觉识别源自近期推出的设计理念与四大核心原则：清晰（Clear）、科技（Technical）、智能（Intelligent）、情感连结（Emotional）。Audi 首席创意长（Chief Creative Officer）Massimo Frascella 提到：「我们正在推行整合全品牌的统一设计语言，将组织各环节层面凝聚一体。」Formula 1 正是新品牌形象的开端，未来将同步推展至 F1 车队与整体 Audi 品牌。」
R26 Concept 概念车是品牌新视觉的实践成果之一，极简图形表面透过精准几何切割曲线，与赛车结构完美融合，主体色调采用钛金属灰（Titanium）、碳黑（Carbon Black），以及全新 Audi 红（Audi Red），同时在识别上 Audi 将于赛事中搭配使用红色四环徽饰，强化品牌于Formula 1赛事中的辨识度。
参与 Formula 1 赛事是 Audi 的战略旗舰计划，体现品牌在科技、文化与企业精神的全面革新，此计划目标亦旨在与车主与员工产生更深的情感连结。研发与赛事运作建立在具经济性的营运成本（Cost Cap）制度之下，适用于所有参赛车队，确保各车队在预算可控成本下竞争；而Formula 1 于全球的影响力则提供强劲的品牌曝光与机会。
数十年以来，Formula 1 为全球公认的运动赛事殿堂之一，拥有超过 8.2 亿粉丝关注，堪称最受欢迎的体育赛事系列。2024 赛事吸引约 16 亿电视观众收看站点赛况，各车队的财务估值亦上看达数十亿。未来 Audi F1 车队已与三家国际企业- Adidas、bp 与未来冠名伙伴 Revolut 建立合作关系，并吸引各界品牌展露高度兴趣。
为进军Formula 1 一级方程式赛车领域，Audi 于今年初全资收购瑞士 Sauber 集团，并邀请卡达主权基金（QIA） 成为投资者。F1计划由两位资深一级方程式经理人带领团队：Mattia Binotto（前 Ferrari 车队总监）与 Jonathan Wheatley（前 Red Bull 赛务经理），两人直接向 Audi 执行长 Gernot Döllner 汇报。而车手阵容方面，采取经验与新锐并重策略，由资深德国赛车手 Nico Hülkenberg 与巴西新秀 Gabriel Bortoleto 共同担纲。
AUDI AG 财务长 Jürgen Rittersberger 表示：「Formula 1 不仅只是赛车运动，更融合娱乐、情感与科技挑战，而这正能带领我们开拓新客群，随著 F1 影响力在年轻族群中的快速成长，我们有机会吸引更多潜在消费者。另受惠于成本上限机制，Formula 1 如今更具财务永续性，综观赞助机会发展、车队估值至整体收益潜力，对品牌经济效益上亦然。」
赛车运动是 Audi 品牌 DNA 之一，始终是推动品牌科技进步与创新的动力，从首款中置引擎赛车、quattro 四轮驱动拉力赛，到 Le Mans 赛事、Formula E 电动方程式与征战 Dakar 拉力赛的柴油、混合动力到电能驱动，Audi 凭借决断力、勇气、毅力与团队精神，开拓崭新领域，引领每项赛车计划创建新里程碑，此次进军 Formula 1，亦是延续这份传承精神。
这项顶尖赛事被誉为全球最严苛的新技术试验场，其短周期开发流程、扁平化指挥决策与高速应变决策机制，将成为企业的运作典范。同时也让 Audi 紧密掌握尖端科技与材料发展，透过开放式竞赛模式，F1 不仅推动电动化技术，也成为永续电子燃料创新推展的平台，此两大议题对于量产车型发展息息相关，给予车队极大自由度与发展空间。自 2026 年 Formula 1 赛季将迎来新的赛制规则革新，所有参赛者皆将面对底盘与引擎动力系统的新规范与新技术挑战。
自 2022 年春季起，Audi 于德国 Neuburg an der Donau (多瑙河畔纽堡) 启动 Formula 1 动力单元（Power Unit）的研发计划，是目前德国境内唯一具备 F1 团队运作功能的基地。该动力系统由一具 1.6 升 V6 涡轮增压内燃引擎（ICE）组成，搭配具备能量储存装置( ES )的能量回收系统（ERS）、电动马达发电单元（MGU-K），以及电子控制模组（CU-K）。除动力单元外，变速箱同步在 Neuburg 研发，两者共同构成完整的动力总成（Powertrain）。
根据即将于 2026 年实施的 F1 新技术规范，动力总成的设计将更贴近市售车的应用，采用全新的混合动力架构。电动马达的输出功率相较以往提升三倍，未来将与燃油引擎达到相当水准，自 2026 年起，而引擎则将采用永续燃料（Sustainable Fuels）驱动。正因如此，于 2022 年 Audi 便与英国能源企业 bp建立独家合作关系，专注于永续燃料的研发，为 Formula 1 新世代动力系统进行筹备。
F1 动力总成「德国制造」的概念自 2022 年展开，两年后便成功于测试平台完成首次整体系统的赛道模拟动态运转，由于赛事规章限制，新一代动力总成将必须等到 2026 年初才能在赛道上进行实际测试，因此虚拟模拟与数位开发工具在研发过程中扮演极其关键的角色。就如同 Audi 量产车开发流程，团队在此阶段广泛运用动态驾驶模拟器、数位化工具与工程方法，以确保研发的高效率与精准度，目前首批赛道专用的动力单元已完成组装，并将于 12 月起自 Neuburg an der Donau 陆续运送至各赛程地点。
另一头车队赛车的研发制造，则在瑞士 Hinwil 的 F1 工厂进行，该基地也负责整体赛事运作的规划与执行，Audi 于 2025 年夏季在英国 Bicester 成立技术办公室，该据点位于全球知名的「赛车谷（Motorsport Valley）」核心地带，使团队能直接接触到顶尖的 F1 专业技术与人才，三地之间进行密切的技术合作，透过动力单元与底盘的无缝整合，最大化 Audi F1 车队的整体技术效能与竞争优势。
未来的 Audi F1 车队将于 2026 年 1 月举行官方发表会，向全球揭示正式品牌参战面貌，随后全新世代Formula 1 赛车将于 1 月底在西班牙巴塞隆纳展开首次官方测试，该阶段将在非公开状态下进行。紧接著 Audi 车队将于 2 月 11 日至 13 日及 2 月 18 日至 20 日在巴林国际赛道进行公开测试。经过一系列准备后，Audi 将于 2026 年 3 月 6 日至 8 日在澳洲墨尔本举行的赛季开幕战中，迎接品牌在世界顶级 Formula 1 赛事—正式登场。
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