新车尺码明显比 Land Cruiser 250、300 系列更紧凑，车长 4,575 mm、车宽 1,960 mm、车高 1,855 mm，轴距 2,580 mm，整体比例更接近中小型 SUV。车架采用与 Hilux Champ 皮卡相同的 IMV 平台架构，延续传统梯形大梁结构，确保耐用性与越野能力，展现 Toyota 对硬派越野精神的坚持。
动力方面，目前官方公布的版本搭载一具 2.7 升自然进气四缸汽油引擎，最大输出 161 匹马力、24.5 公斤米扭力，搭配 6 速自排变速箱与分时四驱系统。虽然帐面数据不算亮眼，但这样的配置明显以「可靠耐用」为首要诉求，强调在恶劣环境下依然能维持稳定表现。
外观设计则可说是向经典 FJ Cruiser 致敬。方正车体线条搭配圆形头灯与粗壮轮拱，整体视觉比例相当俐落；车尾延续后挂式备胎的传统，并具备模组化保险杆与外挂装备安装点，强化野外用途与可修复性。内装延续 Toyota 一贯的实用导向设计，按键与控制介面偏向直觉操作。
从市场策略来看，Land Cruiser FJ 可说是 Toyota 为「入门越野市场」量身打造的作品，主打高可靠性、易维修与相对亲民的价格结构。对于像东南亚或非洲这类地区的使用环境而言，这类车型有极高吸引力。然而，若以台湾市场的角度观察，Land Cruiser FJ 仍具潜在导入空间，相较于中大型 SUV，FJ 车格更精巧、税制负担较低，若能以 200 万元以内的区间切入市场，势必会引起越野爱好者的高度关注。
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