为提升台湾车辆产业竞争力，建立关键自主整合技术，在经济部产业技术司支持下成立「台湾车辆移动研发联盟」(Taiwan Automobility Research Consortium,TARC)，中华汽车也获邀于「TARC主题馆」中展出其自主研发设计的3.5吨电动商用车ET35，此车为国内首辆依循经济部「智慧电动车十加一系统架构」开发完成的车型，并与工研院机械研究所共同合作开发底盘动力系统。凭借优异的研发成果，ET35成为展场焦点，象征台湾智慧移动迈向关键里程碑，而中华汽车也特别打造「全透明后斗底盘」，可近距离观赏车辆所配备之国产电池组、一体式电后轴及车用电子等关键零组件，展现新能源前瞻科技。
打造电动车国家队，ET35携手国内多家法人机构及车辆与电子供应链，共同开发国产化关键零组件，打造从底盘、动力系统到电池芯和模组，全车在地化比率超过九成。中华汽车总经理曾鑫城表示，「ET35是中华汽车自主研发的最新成果，是台湾汽车产业链的一步进展，也是汽车和 ICT 产业密切合作的成果，让大家看到台湾在智慧移动领域的整合能量。」
本车采用中华汽车全新开发的电动商用车专用平台，以模组化思维设计，可灵活对应改装车市场，未来可发展为资源回收车、行动餐车、行动零售车等多样应用场景。整车搭载本土电池组、国产一体式电后轴系统及关键零件，并创下国内中型商用货车首度搭载国产ADAS Level 2先进驾驶辅助系统的纪录。而在车用安全上，中华汽车建构完善电动车开发验证流程，于车辆出厂前提供验证车试装、电力安全、强度安全验证、通讯控制验证、动力系统验证及安全法规验证等六大测试，保障企业法人用车需求。
台湾首家车厂自主研发电动车快充控制器 (EVCC)并通过CNS测试
因应智慧化趋势，ET35与Tesla等国际电动车大厂同步，电子电气架构（Electronical/Electric Architecture, EEA）采用集中式架构控制器，并使用中华汽车自主研发的「域控制器 (eDCU)」，整合车辆控制单元（VCU）、电池管理单元（BMU）、汽车警示音系统 （AVAS）与物联网系统（IoT）等功能，降低系统复杂度，提升整合效率与功能弹性。ET35实现全电子化控制，包含电子油门、电子煞车、电子转向等，提升操控灵敏度与能源效率，展现台湾智慧车在电子控制领域的关键实力。
此外，为确保电动车在充电、维修与升级层面具备弹性与兼容性，在工研院的合作支持下，中华汽车自主研发电动车快充控制器 (EVCC)已通过CNS快充通讯兼容性测试，创下台湾首例！
ET35预计将于2025年第三季正式量产上市，成为台湾首款进入实用阶段的3.5吨智慧电动商用车。在政府推动2030年公务车全面电动化的净零政策支持下，中华汽车亦积极推动多项实车示范运行计划，包含与新竹物流及多家企业合作之电动物流车应用，同时与地方政府洽谈将ET35导入为资源回收车，不仅提供企业具永续意识的低碳运输解方，更能协助政府逐步擘划台湾绿色运具蓝图。
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