Gogoro 代理执行长姜家炜表示：「作为一家能源科技公司与机车公司， Gogoro 的目标非常明确，就是实现获利并持续稳健成长。团队已经积极展开行动，专注核心业务，打造更加满足客户需求的产品与服务。我们有信心透过四大策略，能够在 2026 年达成能源事业损益两平，2027 年能源事业产生自由现金流，以及 2028 年车辆事业损益两平。」
策略一 : 车辆事业聚焦产品组合，强化平台综效
在车辆车业方面，Gogoro 将调整产品研发策略，预计将产品线收敛至五个整车平台，并且透过模组化平台，加强共用性，提升机种产品力与市场竞争力。除了应用于 Gogoro 自身车款，更会与 PBGN 联盟伙伴共享硬体与软体资源，使其充分发挥各自品牌优势，发展更多具有特色与市场竞争力的车款，共同推动机车产业升级。
策略二：聚焦海外特定市场，携手 Castrol 前进越南
Gogoro 持续聚焦海外市场，已与嘉实多（Castrol）完成签约，将成立合资公司共同前进电动运具潜力巨大的越南市场，并因地制宜建立弹性的合作模式，由 Gogoro 协助设计与提供核心技术，再授权 Castrol 进行销售与营运。
策略三：深化换电体验，「离峰骑到饱」资费方案登场，每月只要 $488 起
过去十年，Gogoro 已在全台布建 2,695 座电池交换站，并优先建置在经济活动与交通热区，让换电站够多、够密集；已投入超过 140 万颗电池，平均每站配置 45 颗电池1，确保服务量能。在这个基础上，Gogoro 将进一步满足车主换电需求，深化换电体验。
根据 Gogoro 能源管理系统的监测，每日的早晚通勤时段是换电高峰期，可以透过削峰填谷的作为，分散消费者的换电时段需求，进而提升车主换电的满意度。
因此，Gogoro 为消费者提供全新的「离峰时段骑到饱」资费方案，享受更划算的资费。此方案提供每日 14 小时的离峰换电时段，期间换电通通免费，每月最低只要 $488 元起注。Gogoro 或 PBGN 的新旧车主皆能选用，预计于今年第二季上线。透过「离峰时段骑到饱」方案，Gogoro 期待为车主降低骑乘成本，打造更稳定可预期的换电体验，让车主骑乘更轻松自在。
为进一步提升换电服务的便利性，Gogoro 将于今年 3 月推出全新升级改版的 Gogoro App，打造更直觉、更贴心的使用体验。车主可按照个人需求与喜好，于 App 设定常用的换电站点，并透过新加入的即时客服功能，一键连结真人客服，获得更迅速的支援。
策略四：能源事业启动第二成长曲线，深化电池梯次应用，布局未来商机
随著全球能源加速转型，储能系统成为关键基础建设，台湾储能系统市场更将于 2030 年成长至 2,500 亿元规模2。Gogoro 智慧电池拥有可移动、效能高的特性，不仅为电动机车提供稳定动力，更能在达到特定使用年限、从电动机车上汰役后，延展第二生命周期，发展电池梯次应用，成为服务企业客户的储能系统，提高电网韧性。
Gogoro 今年已将能源服务研发费用提升 26%，并将积极发展储能解决方案，未来能在医疗场所、零售门市、资料中心、以及用电大户等场域发挥作用，作为其备援电力系统，应变紧急需求，或稳定整体能源使用量，降低企业电费成本。Gogoro 的储能系统原型已于 2024 年通过台电验证，将加速商转，拓展全新能源事业版图。
展望下一个阶段，Gogoro 加速朝愿景前进，坚定落实车辆与能源事业的四大策略，聚焦产品线与海外市场，深化换电体验与电池梯次应用。Gogoro 期待与各界伙伴携手向前，打造永续城市。
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