虽然 Ferrari 对于另外五款新车的细节守口如瓶，但根据现有情报，大致可以推测出几款新车型的可能性。首先，Ferrari 近期已经正式停产 SF90 Stradale，这款品牌首款 V8 插电式混合动力（PHEV）超跑自 2019 年推出后一直是性能标竿，如今停产显然意味著后继车型即将登场。因此，2025 年 SF90 的进化版或替代车型几乎是确定的。而现行 296 车系也有机会迎来小改款，并且可能同步推出 Spider 敞篷版，让玩家可以享受更纯粹的开放式驾驭快感。而 Ferrari 过去也曾在小改款时，针对动力或空力套件进行升级，因此这次的 296 更新值得期待。
SUV 方面，Ferrari 在 2022 年推出品牌首款多功能超跑 Purosangue，并且仅搭载 V12 自然进气引擎，不过从技术角度来看，这款车的底盘其实早已预留电气化空间。因此，市场也在猜测，Ferrari 是否会推出 Purosangue PHEV，透过搭载 V8 插电式混合动力系统，进一步拓展市场。此外，外界也关注 Ferrari 是否会推出限量 Icona 系列新成员。前两款 Monza SP1/SP2（2018）与 Daytona SP3（2022）都获得热烈回响，因此 2025 年 Ferrari 会不会带来 SP4，持续强化品牌经典车型的复刻风潮，也值得期待。
虽然 Ferrari 目前尚未推出任何纯电动车，但品牌的电气化转型已经进入关键时刻。2024 年，Ferrari 交付的车辆中，混合动力车型已占总量的 51%，纯内燃机车型则首次跌破 50%。这显示全球市场对于高性能电动车的接受度正在逐步上升，而 Ferrari 也正在迎合这股趋势，调整产品策略。
Ferrari 向来以高转速 V12、灵敏 V8 与极致操控闻名，如今在电动化时代来临之际，这家义大利超跑品牌的下一步动向格外受到瞩目。2025 年的产品阵容无疑将延续 Ferrari「性能至上」的 DNA，但同时也势必会融入更先进的电气化技术。
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