Mazda CX-60融入后驱造车底蕴　国内预告10月31日发表上市

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2023/09/20 00:03 壹蘋新聞網 / 林浩升綜合報導

【记者林浩升／台北报导】台湾马自达继日前推出2024年式Mazda 2及Mazda 3之后，年底即将迎来品牌重量级新车，那便是曾于年初宣布将引进的Mazda CX-60中型豪华休旅车，这款新车采用全新的Large Products Group纵置后驱平台技术所发展，原厂标榜承袭经典的MX-5纵置后驱配置，打造出近50:50的车身配重比例，进一步推升车辆动态性能，为驾驶者带来额外的驾驭乐趣，国内预计将会在10月31日发表。

Mazda CX-60采用全新的Large Products Group纵置后驱平台技术所发展，国内预计10月31日上市。原厂照片

Mazda CX-60外型上不仅承袭Mazda的魂动设计，更因应放大的车格融入优雅与强韧兼容的大器语汇，搭配日式工艺精致细腻的内装铺陈，在全球市场上市后，立即受到汽车媒体和消费者的高度评价，并在日本及欧美等海外市场取得出色的销售表现。

CX-60将绝大部分引擎本体置于前轴后方，使得前后重量均衡分布，搭配空气力学与轻量化技术，从而显著提升了操控性能。原厂照片

在车坛中，纵置引擎结合后轮驱动系统一直被视为最能突显车辆操控优越性的经典配置，象征著对极致机械工艺的浪漫追求。纵向配置引擎除了能优化车身配重外也为复杂的前悬吊系统留下了进一步优化的空间，外型上缩短了前悬比重，雕塑出更加修长流畅的车身，使外观比例更显动感。在后轮驱动设计中，前轮专注于转向，后轮负责提供动力输出，因此能从容应对更强大的动力输出，为驾驶者提供更极致的驾驭体验。因此Mazda借由全新开发的Large Products Group纵置后驱平台技术提供车辆更出色的驾驶动态表现，使其拥有更卓越的牵引力、转向韧性和操控性。CX-60将绝大部分引擎本体置于前轴后方，使得前后重量均衡分布，搭配空气力学与轻量化技术，从而显著提升了操控性能，提供轻快的起步反应与线性的加速感受，并同时提升油耗表现。

Mazda CX-60利用高强度铝合金零件，增强刚性并减轻车身重量、增强操控韧性。原厂照片

而Mazda CX-60在悬吊部分，则采用前双A臂、后多连杆的结构，并且运用SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE车辆结构技术，利用高强度铝合金零件，增强刚性并减轻车身重量，增强操控韧性，将后驱配置融入最新的四轮驱动设计，为驾驶者提供卓越的纵置后驱平台和高输出动力系统体验，为消费者提供更高层次的驾驶动力美学。

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Mazda CX-60

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