新款 Gen3 赛车的主要诉求，是在性能、效率和永续性三方面为赛车运动树立新的标竿。这是由世界汽车协会FIA和Formula E所提出的目标。在参与电动方程式的第四赛季时，保时捷开发了全新的保时捷99X Electric Gen3，与其他 Gen3 赛车一样，在许多方面都与之前的赛车不同。
新赛车和过去旧款主要差异分为以下几个部分：
性能：全新Gen3车辆性能从 340hp（250kW）提升至 476hp（350kW）。
动力单元：由保时捷赛车运动公司自行开发，后轴动力输出最大可达476hp（350kW），比前一世代高出136hp（100kW）。
制动：全新动力总成新增前轴 250kW 最大功率的能量回收系统，搭配后轴的 350kW 最大功率，这使能量回收总功率最高可达 600 kW，回收能量较Gen2高出两倍之多。同时有一组线传控制的煞车系统。
效能：电动马达的效率达到约 95%，相较之下，内燃机效率仅有约 40%。而且超过 40% 的能量来自于煞车时通过动能回收产生。
充电能力：全新Gen3赛车的超快速充电能力，可在赛事中为车辆增加约600kW的电量。这意味著新世代电动方程式充电的功率几乎是世界上最先进商用充电器的两倍。快速充电技术也能确保始终如一的高效电池性能。
永续性：零件制造商指出，新款 Gen3 赛车的电池采用永续来源的矿物制成。在每个赛季结束后，电池模组皆可被重复使用或回收。而针对碳纤维车身的构造，制造商表示碳纤维回收自退役的 Gen2 赛车，令生产的碳足迹减少 10% 以上。为了确保有助于减少环境影响的措施，新电动方程式赛车的碳足迹从设计阶段的一开始便进行测量。作为电动方程式净零碳排承诺的一部分，所有不可避免的排放都会被中和。
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