先收服日本人的胃 全球已设40多点
林志鸿指出，Yo-Kai EXPRESS的第二代自助饮品机全球仅有两台，一台在台湾，另一台则在特斯拉总部。自2018年起，公司开始将机器投放到美国各地，涵盖公司、机场、医院、学校和卖场等地。至于第一代的无人自助拉面机，由于产品属于日本食品，因此第一个海外扩展目标就是日本。尽管一开始遭遇质疑，但他们不断改进口味，最终在2022年成功打入日本市场，并与一风堂等知名餐饮业者合作。此后，Yo-Kai EXPRESS陆续拓展到韩国、台湾、新加坡，并计划进军泰国和澳洲等地，目前已在全球设立40多个站点，并持续扩张。
关于台湾市场，林志鸿表示，虽然台湾便利超商众多，推动的挑战很大，但事实上24小时餐饮的需求一直存在。举例来说，Yo-Kai EXPRESS与桃园机场合作，为旅客提供餐饮服务，除了提供一风堂拉面外，若能提供台湾牛肉面等选择，有望吸引外国旅客的目光。林志鸿透露，Yo-Kai EXPRESS还计划与充电站业者合作，在快充站提供餐饮服务。
林志鸿也提到，Yo-Kai EXPRESS于2019年获得来自软银的重大投资。他表示，软银在食品自动化与AI技术领域一直积极找寻机会，同时找到符合日本人口味的产品，原本公司打算与另一家矽谷创投签约，但软银的一封信改变了决策，而且软银认为他们的产品很符合日本市场需求，最终他们选择与软银合作，双方因此开始了合作。
疫情带来的危机与转机
谈到COVID-19疫情的影响，林志鸿回忆道：「当时我们原本计划在2020年2月18日于日本举行记者会并支援东京奥运，结果在我已经飞抵日本的当天，奥运宣布延期，这让我们所有投入的资金和时间都付诸东流。」他指出，那段时间公司面临极大挑战，不知道是否能度过难关。
在这样的困境中，Yo-Kai EXPRESS迅速调整策略，并推出了新的服务模式，「我们将拉面从贩卖机送到消费者家中，并指导他们如何自制。」这一策略在15天内成功落地，并为公司在接下来的8个月中提供了生存动力。
直到2022年，Yo-Kai EXPRESS在突破困境后迎来新机会，与日本航空达成合作，在羽田机场投放机器，并于东京车站举行盛大记者会，宣布正式进军日本市场。林志鸿表示，这一切的成功，源自于疫情期间公司专注于食品研发并坚持不懈。
回顾疫情时期，林志鸿坦言，实体店面无法正常运营，需求急剧下降，供应链也受到影响，但正是这场全球危机让Yo-Kai EXPRESS加速了自动化餐饮系统的发展。「我们开始思考如何利用自动化减少人工成本，并满足顾客需求。」在这样的背景下，Yo-Kai EXPRESS进一步发展无接触餐饮服务，将自动贩卖机与无人配送结合，为顾客提供更便捷且安全的用餐体验。
自动化需求爆发 美国成重要战略重点
在美国这一全球最大消费市场中，对自动化餐饮的需求逐渐增长。林志鸿指出，这一趋势不仅是由于疫情后对无接触餐饮的偏好，更是因为美国市场对创新技术和高效服务的高度接受。随著自动化技术的进步，越来越多餐饮公司向机器人化和自动贩卖系统发展，而Yo-Kai EXPRESS正是领先者之一。
「在美国市场，我们发现顾客对自动化餐饮的需求远超预期，尤其是在快餐、商业区和繁忙交通枢纽，消费者对便捷和快速的需求让自动贩卖机的市场潜力爆发。」林志鸿强调，自动化技术不仅能提升顾客体验，还能大幅减少人力成本，从而提升企业竞争力。
此外，Yo-Kai EXPRESS也积极与当地企业合作，推动美国市场的食品自动化发展。与特斯拉等品牌的合作，将自动贩卖机引入充电站、商业大楼等新场景，实现品牌跨界合作，提升产品曝光度和销售额。
林志鸿指出，由于美国消费能力较高，饮料和餐食的价格普遍高于台湾，因此利润空间较大。而且，美国消费者对新兴餐饮模式的接受度也较高，尤其是日式拉面等受欢迎食品，进一步促进了自动贩卖机的需求。「在美国，一杯饮料的售价约为6到7美元，利润相对较高。」林志鸿表示，这使美国市场成为Yo-Kai EXPRESS的重要战略重点，未来公司将继续拓展美国市场，并根据不同国家的需求制定客制化策略。
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