国泰证期顾问处经理蔡明翰指出，墨西哥、加拿大曾配合美方在非法移民、芬太尼查缉等议题上获得关税延缓待遇，但最终仍在3月4日被加征 25% 关税。他认为，市场原先视川普关税战为谈判手段，课税机率低，结果显示，即便满足川普条件，也可能无法完全避免关税。虽然台积电目前似获保障，但台湾贸易环境仍面临4月即将到来的对等关税问题。
中经院院长连贤明曾在脸书发文指，川普可能不仅针对半导体，而是对所有台湾输美产品课税，税率或逾 10%。目前不确定电子零组件是否受影响，但可能引发全球关税战。他认为，台湾为美国前十大贸易逆差国之一，应优先降低台美逆差，手段之一是台币升值。然而，台湾产业发展两极化，AI 产业成长，传统产业仍困境重重，台币升值恐加重其压力。
同时，台企已将供应链自中国转往墨西哥、东南亚，现在或须考虑再转移至美国。此外，新关税政策对中国厂商影响较小，恐使台企竞争更激烈。台经院国际处暨景气预测中心研究员、东海大学经济系兼任教授邱达生指出，台湾平均进口关税6.5%，美国仅3.3%。台湾经济以出口为主，若关税降至3.3%或0%，更符合川普期待。此外，历届政府未调整农产品16.6%平均关税，此次或是建立共识、化危为机的契机。
相关新闻：川普要把台积电变美积电！护国神山恐见2松动 还有3黑洞躲不过
除了农产品，我国进口车关税目前为17.5%，并按照排气量课征25%到30%货物税，先前就有立委讨论修正进口关税，认为进口车关税较高，让进口车价格居高不下，导致民众购车成本高昂，建议将关税降至0%，引来车辆公会抨击，称关税降至0%，将影响国产车开发新车型，也减少相关零组件采用，恐严重冲击国产车包括零组件厂商，估计影响国内847亿元产值及8.26万人就业。
若是因应川普对等关税将关税降至0%，车辆公会说明，汽车工业结合钢铁、橡胶、塑胶、电子等产业，属于投资金额高、技术密集、关联性大的综合产业，对国家经济发展有极大贡献，国内汽车产业及零组件有将近3千家业者，上中下游从业人员高达30万人以上，2024年汽车产业年产值超过兆元，呼吁政府严正以待。
实际上，川普一直声称要对台湾晶片课征关税，但晶片为一种中间财，关税成本容易转嫁给终端客户，不过，台湾已经成为美国前十大贸易伙伴，川普还是可能透过各种方式课征关税。至于台湾该如何面对对等关税，从日本首相石破茂宣布投资美国1兆美元，采购美国天然气、农产品，可能是一种应对措施。
延伸閱讀：台积电变美积电
點擊閱讀下一則新聞
