谢金河表示，他应新光银行董事长、台中科技大学校友总会长赖进渊之邀，到台中参加论坛，并与沈国荣一起用餐，谢金河提问，「如果2017年Tesla没有去上海，紧密和台湾的供应链合作，今天的局面会怎么样？」沈国荣说，台湾的汽车零组件业者一直都会是特斯拉最忠诚的供应商，不会反过来倒打特斯拉一把！沈国荣说，他很仔细把这个利弊得失都跟马斯克说，但2017年上海市政府给马斯克86.48万平米的土地，2018年5月，马斯克亲自到上海签约，2019年元月，上海超级工厂正式动工，开启了特斯拉在中国的时代，台湾的供应链也逐渐殒落。
谢金河表示，沈国荣曾在他的节目提及，说他曾经和马斯克恳谈，他告诉他，中国市场大，比台湾更具优势，但是对岸不尊重智慧财产权，假如特斯拉移植到中国，如果再加上零组件100%在中国采购的条件，很快地，电动车产业快速在中国复制，再加上国家补贴，特斯拉最后一定会被中国电动车企吞噬。
和大搭上特斯拉列车，股价从7.71元涨到173.5元，后来特斯拉琵琶别抱，和大股价且战且走，今天只有五十几元，台湾整个汽车零组件产业也都受到影响。谢金河表示，这些年，全中国都是电动车企，吉利的李书福说，中国电动车企不能一直内卷，产业如果只剩下杀价，哪有能力创新，更何谈品质？现在这种杀戮根本没有尽头。最近媒体报导澳洲港口塞满千辆特斯拉新车，被形容是「特斯拉坟场」。
谢金河认为，看起来特斯拉颓势正逐渐显现，也许有一天，马斯克发现情况不妙，说不定半途跳车，专心去发展XAi，低轨道衞星，最近马斯克透过特斯拉抢辉达晶片，后来发现不是给特斯拉使用，让特斯拉股东跳脚。谢金河引用沈国荣的话说：「如果马斯克选择台湾，也许电动车产业不会发展那么快，但也不致于像今天杀成一片红海」。谈起8年前往事，沈资政有无限感慨！
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